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打造可越野的豪华纯电享受 奔驰EQS SUV正式亮相

【EV视界报道】4月19日,梅赛德斯-EQ品牌旗下全新EQS纯电SUV迎来了全球的首发。作为该品牌下第三款基于EVA纯电平台正向研发的首款SUV车型,采用众多全新设计,并在智能化方面作出了更深度的优化,并拥有超5米的车长,7座布局、660km续航(WLTP工况)和专属越野模式等。

外观方面,新车整体依然采用了EQ家族的设计语言,与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内,集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器,保持了车辆豪华的美感。

另外,EQS SUV配备了名为DIGITAL LIGHT的数字智能大灯,采用了更为时尚动感的贯穿式风格,其名为“时空之环”日间行车灯采用了三个锐利的三角形照明单元,非常的犀利。并且头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布,与日行灯搭配后,更有视觉的冲击力。

从侧面看去,新车的线条非常饱满,其车尾采用了更为圆滑的设计,视觉上突出了简约的气息。但SUV车型更高的车身高度让这款新车看起来更加饱满,尤其是车身尾部的造型简约圆润,还有些性感,且EQS中的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时,新车轮圈造型也经过了特殊设计,可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。车身尺寸方面,EQS SUV长/宽/高为5125/1959/1718mm,轴距3210mm。

车尾方面,新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组,尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条,使得新车看上去更加动感和精致。

内饰方面,新车设计与EQS轿车一模一样,可选择采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏,包括12.3英寸的驾驶员显示屏(仪表盘)、MBUX 17.7英寸的超大屏幕信息娱乐触摸屏(OLED)和右侧的12.3英寸乘客触摸屏(也是OLED)三块大屏,贯穿整个中控台,使得其总尺寸长度超过141cm,可以带来更强的沉浸体验感。

车机方面,新车内置英伟达Nvida的Xavier芯片,运行内存RAM高达24GB,并集成了MBUX Hyperscreen系统,其还可分析驾驶者的用车喜好,主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后,车机系统预计会支持腾讯视频、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。

座椅方面,EQS SUV除5座版以外,还可选装第三排座椅,并标配EASY-ENTRY方便出入系统。除此之外,新车还为第二排乘客配备了MBUX后排娱乐系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。另外,带有加热、通风和热石按摩功能的座椅、HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等豪华配置均未缺席,为驾乘带来奢侈的体验。

空间方面,当把EQS SUV的第二排和第三排座椅放倒之后,将获得2100升超大的后备厢空间。若乘坐五人时,EQS SUV的后备厢可容纳下四个标准高尔夫球包。

智能驾驶方面,新车可配备智能驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置。

安全方面,新车的车身结构主要由钢材构成。地板额外使用了高强度钢。在车身结构中,冲压硬化钢筋与高强度热成型钢部件智能集成,A柱和D柱凸缘区域的一部分热成型钢进行了退火处理,这是一种特殊的热再处理工艺。在发生碰撞时,能够避免形成裂缝,从而满足梅赛德斯严苛的碰撞要求。

动力方面,EQS SUV提供了450+后驱和580 4MATIC四驱版车型,使用容量为107.8kWh的锂离子电池组,WLTP工况下续航里程可达660km。其中,四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机,可提供400kW的最大功率和858N·m的最大扭矩。

此外,EQS SUV还采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统,具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙,可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外,在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式,并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度,并可选装轮转向角高达10度的后轮主动转向,以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。

编辑总结:

如此来看,奔驰EQS SUV可以说是一款居家、运动以及探险等多元素融合的豪华智能SUV,尤其是它类似于概念车的外观和车内超过一米四的中控大屏,使它在气质和科技方面有非常突出的表现。并且,其优秀的空气悬架系统,保证了车辆遇到极端越野路况也能如履平地。未来,这款车将会有着怎样的表现,我们拭目以待。

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刘昊编辑
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