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首批订单将近4万辆 恒驰5如何破圈?

【EV视界报道】恒大造车,或许是行业中最能引起激烈讨论的话题之一。

随着新能源汽车在国内的发展越来越火热,许多之前未曾涉及汽车行业的企业开始进军新能源汽车领域。在面对这个新鲜领域中,成功的企业或许值得庆贺,但是也有一些企业,因发展的道路坎坷最终不得不宣布放弃。那么,恒大的造车之路是否会成功呢?订单量给出了答案。

7月20日,在首届“720恒驰节”活动上,恒驰汽车公布了恒驰5的预售情况,截至当天19时,恒驰5预售订单为37296辆。对于一个新品牌来说,这个成绩可谓非常优秀。而恒大能够在这么短的时间内受到如此追捧,这与其品牌的诚意不无关系。

起初,在恒驰5即将预售的前夕,大部分的车主都猜测这款车的预售价会达到20万元以上。这也难怪,毕竟近些时段随着原材料的价格提高,众多车企纷纷坐地涨价,因此猜测恒驰5买到这个价格也是情理之中。可是,最终官方的预售价仅为17.9万元,这个价格对于这款纯电动紧凑型SUV来说,绝对是一个能让人惊掉下巴的价位。

当然,惊喜远不仅如此。

根据恒大汽车方面称,首一万辆将特大让利,预售订金1000元,转大定10000元抵20000元。交车时付车款,提车后15天内可退车并退款,所有购车款项支付及退回均在公证处专户。若未成功认购,预收订金1000元将在8月31日从公证处专户退回。另外,对于前10000辆用户(首任车主非营运),恒驰汽车宣布还提供以下权益:

提车后15天内可退车退款、提车后3年内6折保值回购、定金10000元抵20000元、免费提供H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身质保、三电终身质保、终身享受每年2次免费基础保养、赠送家用充电桩及免费安装服务、赠送5年(10G/月)车载流量包、终身享受24小时免费道路救援。

可以看出,恒大的这些购车政策,不仅展现出了企业的诚意,也为消费者在买车时所产生的后顾之后做了全方位的考量。当然,这过多的也是恒大认清了消费者在购车之时所面对的顾虑,直击痛点,可以说方方面面地为消费者考虑。

不过,仅依靠销售政策来打动消费者是远远不够的。对于车企来说,产品本身的实力决定了其在市场之中是否有竞争力,而恒驰5则完全满足之这一重点。

恒驰5外观由设计过战神GT-R R35的世界顶级造型大师中村史郎亲自操刀,整体采用了“和谐与力量”设计主题,其封闭式中网代表其身份,大灯与下方三角形的雾灯区融合,除了雾灯区外,下保险杠、侧裙、轮眉等都采用黑色设计。另外,提供6种车身颜色可选,除炫晶黑单色外,其还与极光蓝、月光白、太空灰、姚日红与曙光灰金组成5种拼接色,更个性化。

值得一提的是,恒驰5的灯组采用了利刃之眸设计理念,LED大灯和远近光灯组采用了时下流行的分体式设计,非常的时尚。并且两侧还拥有钢琴烤漆作为衬托,再加上空气动力学组件,可谓是非常用心。

新车侧面看起来十分的简洁,可以看到设计师通过对立柱的黑化处理,为这台车营造出悬浮式车顶的效果,并且加上双色悬浮车顶和21英寸旋风影动轮毂,将时尚和硬朗完美地结合起来。车身尺寸方面,新车长宽高为4725/1925/1676mm,轴距2780mm。

车尾方面,恒驰5的设计可以说非常的简洁,其顶部导流尾翼设计感很强、并且尾灯的设计承前启后,在视觉上做到了很好的衔接。另外,新车的电动尾门采用感应式开启,并支持“脚踢”开门,可以说非常的方便。

内饰方面,恒驰5提供曜石黑、深海蓝/伯爵米两种色彩可选,采用时下流行的三联屏设计,由14.6英寸中控屏、10.25英寸仪表盘/副驾驶屏幕组成,源于高通第三代数字座舱平台,其内置高通8155芯片,算力高达8TOPS,不仅能够多屏互联、多屏共享,而且还保证了信息数据的精准传输,并且集成百度生态系统、5G通信模组、人性化AI智能助理“小驰”、语音交互等,可以说这配置在同级别车型中占据主导位置。

而在座椅空间方面,新车采用了一体式星际运动座椅,主驾座位8向电动调节,4向腰托,同时配备座椅通风、加热和记忆功能。副驾6向电动调节和座椅通风加热,车内还有32色氛围灯,自带呼吸功能,视觉效果极佳。另外,恒驰5的后备箱最大可达到空间达到1417L,后排座椅还支持4:6比例放倒,基本上在优秀SUV车型上的亮点,恒驰5一个都不少。

在如今备受关注的智能驾驶方面,恒驰5拥有L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统,搭载Mobileye视觉芯片、安波福毫米波雷达和高清摄像头、法雷奥环视摄像头,以及可实现亚米级定位的高精地图等。通过5个毫米波雷达、1个单目摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达,可轻松实现APA全自动泊车、遥控泊车、超级高速公路驾驶辅助等“黑科技”,并大幅提升在恶劣天气下智能辅助驾驶的稳定性和安全性。

动力方面,恒驰5搭载了由博世研发的永磁同步电机,总功率为150kW,总扭矩为345N·m,0-100km/h加速7.8s。另外,新车底盘将采用博世与爱达克联合研发的H-PLATFORM 3.0智能纯电平台,搭载了宁德时代磷酸铁锂电池,电池容量达72.8kWh,CLTC综合续航里程为602km。单从数据来看,恒驰5在同类竞品车型中成绩斐然。

写在最后:

综合而言,恒驰5不仅在设计上与国际接轨,并且在配置方面更做到了超越同级别的存在,而主要的是在综合上述几点优势后,恒驰5的预售价却只17.9万元,这背后的竞争力着实优秀。另外,在销售政策方面,恒大又参考房屋交易首创“公证购车”方式,确保了消费者的“购车”利益,足以证明恒大在确保交付方面的信心。因此在“凤凰涅槃”后的恒大汽车,是否会用恒驰5撬动市场的份额呢?我们拭目以待。

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刘昊编辑
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