【EV视界报道】日前,EV视界从国家工信部网站新一期申报目录中,获取到了东风本田HR-V e:HEV的申报图,新车将会配备2.0L混动系统,在降低油耗方面进一步优化。

动力方面,新车将会采用2.0L混合动力系统,其发动机最大功率为105kW。在油耗表现上,整备质量为1564kg的版本与1568kg的版本对应的油耗为5.13L/100km。整备质量为1622kg和1641kg的车型对应油耗为5.26L/100km,照顾了很好的燃油经济性。
【EV视界报道】日前,EV视界从国家工信部网站新一期申报目录中,获取到了东风本田HR-V e:HEV的申报图,新车将会配备2.0L混动系统,在降低油耗方面进一步优化。

动力方面,新车将会采用2.0L混合动力系统,其发动机最大功率为105kW。在油耗表现上,整备质量为1564kg的版本与1568kg的版本对应的油耗为5.13L/100km。整备质量为1622kg和1641kg的车型对应油耗为5.26L/100km,照顾了很好的燃油经济性。
2025年4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本田技研工业(中国)投资有限公司(以下简称:Honda)联合广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽Honda)和东风本田汽车有限公司(以下简称:东风Honda)携最新电动化和智能化成果,共同亮相上海国家会展中心6.2号馆。
【EV视界报道】当电动化浪潮席卷全球,消费者对电动车的期待已发生转变。在新时代,“电车灵魂拷问”诞生,品牌、品质、里程、电池以及乘坐体验均为关键因素。那么,如何满足新时代用户的期待呢?东风本田 S7 依托本田 70 余年深厚的技术底蕴,给出了答案。
10月11日,Honda全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司(以下简称“东风Honda”)新能源工厂正式投产。
