【EV视界报道】近日，在拉斯维加斯举办的 CES 展会上，大众将通过特殊方式展示 ID.7 的智能化特性。伪装车展现出由独特涂层带来的数字化设计效果，使得 ID.7 可通过光影带来更多互动体验。车身覆盖 40 层涂层，一些涂层区域具有导电性，而另一些则可以绝缘。车身共有 22 个可独立控制的发光区域，通过 " 电发光涂层 " 技术可在最外层下实现通电，并点亮该区域。如果这些涂层外接到音响系统，音乐的韵律节奏还可通过车身发光效果展现出来。新车基于大众MEB平台打造，是ID.AERO的量产版，定位纯电中型轿车，将在中国、欧洲和北美开启销售。

此前，ID.AERO就已经在中国首发亮相，也展示出了出色的空气动力学设计，而ID.7基于ID.AERO打造，相信未来也能够拥有不错的空气动力学设计，同时也将拥有出色的续航里程。

在外观上，新车的设计风格与ID.家族的设计语言保持一致。ID.7很好的将空气动力学原理进行优化并加以应用，以此来有效减少能耗，增加续航，车顶的溜背造型也为ID.7提供了不错的风阻系数。ID.7车长为4940mm，轴距为2969 mm，预计内部空间会比 ID.4 大很多。WLTP工况下，ID.7 续航里程可达到 700公里。

- 全新的显示和交互界面

- 增强现实抬头显示功能（AR HUD）

- 全新 15 英寸显示屏

- 全新的智能空调控制系统可在显示屏实时显示

- 带有背光的触控条  

内饰方面，大众ID.7预计将配备15.0英寸中控屏和AR HUD，同时语音控制系统可通过“你好大众”语音唤醒，进而控制基本功能。

值得一提的是，车辆的空调风向控制功能将集成在中控系统之中，乘客可在屏幕上控制风向，并可选择扫风等功能，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。

续航方面，这款车在 WLTP 工况下也可实现高达 700km 的续航里程。

随着 ID.7 的推出，大众成功将纯电 ID. 家族扩展到中高端量产车领域，并通过 ACCELLERATE 策略持续推动其电动化进程。大众汽车已实现了第一个里程碑：即自首辆 ID.3 于 2020 年 9 月交付给第一位用户以来，大众已通过其全球各地的分公司及合资企业伙伴，交付了 50 万台 ID. 家族产品。即便受到供应链不畅的制约，大众仍比原计划提前了一年达成该目标。

同为7序列，大众ID.7是否可以顶住压力超越如今风生水起的蔚来ET7？让我们拭目以待。ID.7在ID.3、ID.4、ID.6和ID.BUZZ之后，第六款ID.家族的车型，同时也是继ID.4后基于MEB平台打造的全球车型。