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领克与魅族不是跨界是无界,Flyme Auto让车机“卷”了起来

【EV视界报道】随着新能源汽车产业的竞争进入下半场,智能化的PK日渐白热化,移动生态与出行空间的打通成为行业共识,智能手机、智能汽车甚至智能家居厂商也入局竞争。

魅族和领克也双双发力,3月30日,魅族∞领克无界生态发布会举行,会上魅族带来了全新的魅族20系列智能手机,领克则带来了全新车型领克08。发布会上最重要的是魅族Flyme Auto车机正式发布,该车机系统将首发于领克08车型。 

Flyme Auto车机系统有点“卷”

Flyme Auto是由星纪魅族深度融合打造的智能座舱车机系统,采用Linux内核、亿咖通安托拉1000 Pro芯片,并且集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片,算力相当于2颗高通8155。不仅可以为车机带来更加强大的功能,还在智能化方面有着出色的拓展能力,可以说这套车机将车机系统的“军备战”卷到了一个新的高度。

整套车机系统的界面传承自魅族flyme OS,设计简约精细,并且拥有丰富的动态动画。比如空调界面的调节动画、能量流显示、主界面日出日落效果等。此外,车机系统内的全套图标也经过了重新合计,并也具有动态效果。这些来自手机系统的设计经验极大的提升了Flyme Auto车机系统的使用体验。

Flyme Auto车机系统提供实况、地图、壁纸三种风格的桌面,可以满足不同用户的需求。实况桌面基于我们的引擎打造了3D的场景,可以完美映射所在地区的时段,包括天气效果。Flyme引擎实况桌面效果,从日升日落,到各种天气的映射都可以很完美的呈现出来,细节非常丰富。地图桌面,导航焦点与小窗的可以实现并存与焦点主动避让。壁纸桌面针对日常通勤距离比较短、对地图不是特别依赖,但是又不喜欢3D场景的车主,Flyme Auto提供了很基础的壁纸桌面。

此外,系统还配备了Flyme Link互联,能够与魅族手机进行互联投屏,通过车机屏幕也能操作手机内部的应用,在UWB技术的加持下,用户携带应用Flyme系统的手机靠近时,车辆自动解锁并通过旗语logo灯主动迎宾。进入车内时,Flyme系统的手机可以将导航信息自动流转至中控大屏,而用想要访问手机生态时,无需分心操作,可直接实现手机应用无缝流转到车载大屏,不用安装、不费流量。

这套车机系统可以支持较为深度的个性自定义,除了桌面之外,车机系统的整体框架都是可以实现自定义,比如快捷卡片、快捷中心、Dock栏,以及整体排序和车机字体的大少等等。其中快捷卡片,提供了四个槽位,用户可以配置常用的应用。此外,车机系统内的多款App也经过深度定制,包括高德地图、QQ音乐、全民K歌等,可以实现导航和音乐的分屏显示。

魅族的Smart Bar设计再度回归,它可以通过在传统 Dock 栏上增加动态自适应交互,系统可智能匹配不同场景需求,随时直观呈现关键信息。另外,非常方便的灵动小窗模式也出现在车机中,采用同屏多任务展示方案,来实现轻量打开、临时介入、灵活跳转,从而解决大量“临时性”交互需求。

车机内搭载的智能Aicy 语音助手,拥有强大的语音能力,可结合上下文,实现多轮对话,更可实现可见即可说,同时还具备自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。在车机和手机互联之后,还可以做到车机语音控制手机应用。

搭载Flyme Auto的领克08什么样?

那么搭载Flyme Auto车机系统的领克08是什么样子呢?下面我们来简单快速的了解一下。

领克08设计的关键词之一就是“无界”,从字面意思很好理解,没有边界。新车是基于CMA2.0架构打造的中型SUV,新车外观采用全新的都市对立美学设计风格,其在The Next Day设计语言基础上继续升级,从而打造更具辨识度的造型。具体来看,该车依旧采用分体式大灯组,并针对日行灯进行升级,类似Y字形的设计,大大提升这款车的时尚气息。

新车LED日行灯的设计灵感来源于日出,官方将其称为“破晓之光”,一个很好听的名字,新车在A柱下方的车门连接处采用了黑色高光材料,上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”,同时这个英文标志也出现于尾灯处。

车身侧面部分,C柱后部带有一个小侧窗,D柱造型很宽厚。车身上半部分造型很圆滑,下部的造型很硬朗,包括折角式的裙线以及黑色的下包围。在前门后视镜下部带有黑色装饰板,上面集成了摄像头。尺寸方面,新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm。

尾灯外侧有着向后翼子板较长的延伸造型,和前部的灯组相呼应,撞色的灯罩有着不错的精致感。整体来看,这辆全新的领克08的外观造型很个性时尚。

内饰设计方面,领克08拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏,提供视域更广的HUD系统,采用节省空间的换挡设计,拥有后排桌板,配备座椅靠背屏幕支架,可以让后排屏幕拆卸移动。

中控台上方的设计官方称之为“科技悬浮岛”,它集成了一块巨大的AR-HUD设备以及扬声器的中音喇叭。这块AR-HUD在10米视觉距离上能投射出92英寸的投影面积,覆盖三个车道,分辨率也达到了2K,主要支持ADAS、AR导航等信息。

动力方面,我们预测领克08会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱,目前详细信息官方尚未公布,EV视界也会持续关注。

领克和魅族如何走到一起的?

早在6月,吉利旗下公司星纪时代收购魅族79.09%的股权。时间来到今年的3月,星纪魅族集团正式宣布集团成立,沈子瑜出任集团董事长兼CEO。星纪魅族集团主要由星纪时代和魅族科技融合而来,集团创始人为李书福先生。

李书福表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式,消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。

沈子瑜则表示,星纪魅族集团将融合全球科技结晶和人才资源,专注于消费电子全链路创新,打通手机、XR、操作系统、芯片、汽车等其他智能设备之间的界限,实现消费电子产业与汽车产业的深度融合和超级协同,力争未来成为独树一帜的科技企业。

据了解星纪魅族集团拥有员工2800人,设有三大事业部,分别是XR事业部、智能手机事业部和前瞻技术事业部。其中,原魅族科技CEO黄质潘负责新公司手机事业部的总裁、魅族品牌CEO ;王勇负责XR事业部,今年有一款XR眼镜在研发中;公司CTO张亚东负责前瞻技术事业部,这一事业部主要涉及芯片、操作系统等前瞻技术。

写在最后

随着智能化的浪潮不断推进,手机与车机的壁垒已经逐渐打通。魅族+领克的组合,能够让我们感受到未来更加“无界”用车体验。我们也可以理解为Flyme Auto将车机的智能化卷向了另一个高度。那么,在这里我想问一下要造手机的蔚来,你准备好了吗?

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李嘉琦编辑
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