【EV视界原创导购】日前，上汽通用汽车别克旗下全车型新高档纯电轿跑SUV车型——别克ELECTRA E4正式上市。新车推出包括GS版本在内的4款车型,并提供2种续航里程选择,售价18.99万元-25.99万元。据悉，新车作为别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电动车型，搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，并且还可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，CLTC 综合工况纯电续航最高达 620 km。
那么，别克ELECTRA E4到底应该选哪款，我们来分析一下。
——价格权益——
即日起，展车已陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区，并将于7 月起开启交付，用户可下载 iBuick App 或微信搜索别克 Buick 小程序支付 3,000 元定金完成大定，享受丰富车主权益
——车型回顾——
外观方面， 新车的整体设计线条非常圆润，并且其融入了更多的跨界式设计。其前脸采用家族化的设计语言打造，传承别克经典家族设计语言的双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利,配合悬浮鼻翼的立体形面,有效拉宽了横向视觉感受。并且，车的大灯还采用分体式的设计，日行灯采用了简单的勺子样式，主灯进行了隐藏。
侧面看去，新车车身的侧面采用了比较激进的设计，新车的车身比较低趴，采用了下沉式的车顶，D柱采用了獠牙式的造型。新车的车窗的底部采用了起伏式的风格打造，门板上采用了动感式的效果，车轮毂采用了很有未来感的设计。车身尺寸方面，新车长宽高为4818*1912*1581mm，轴距2954mm，与别克E5保持一致。
值得一提的是，GS 版拥有专属运动风外观套件，黑晶菱动格栅 20 时花翼低阻轮毂、Brembo 六活塞刹车卡钳，可以说极具运动。
车尾方面，新车采用了贯穿式的熏黑灯组设计，并搭配了小尺寸车顶扰流板与后窗扰流板的双扰流设计，进一步提升运动感。
后备箱空间方面，新车采用了掀背式设计，如此提升了尾箱的储物空间，使其容量达到了 441L，并采用了储物分区设计，结合可拆卸的储物盒，为用户带来灵活、易用的空间表现。
内饰部分，新车采用了家族化的设计风格，主打简洁科技。其搭载了全新一代 VCS 智能座舱，配备 EYEMAX 30 英寸弧面 6K 屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，支持最新的 eConnect 智联科技。另外，为了进一步满足年轻人的个性化需求，GS车型也将提供独有的夜辉铜内饰配色，以及限定饰板、发光迎宾踏板、多处麂皮包覆一体式运动座椅等配置。
新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。并且新车还配备双层流空调系统，开启对应模式时，车外新风和车内回风分别通过不同路径送进空调箱内部，并保持分离、不被混合。出风时，干燥新风送往头部和除霜方向，湿度较高的内气送往脚部方向，进而提高人体舒适度、抑制车窗起雾并降低空调能耗。
智能驾驶方面，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。
车辆安全方面，新车配备的奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。
动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本最大功率180kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况续航里程为530km。GS长续航四驱版则将采用双电机布局，最大功率为211kW，峰值扭矩为465N·m，CLTC工况下续航最高为620km。
驾驶方面，新车配备了单踏板模式，用户可同时控制加速与能量回收，并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。当机械制动介入时，也能够和能量回收线性融合，为驾驶者提供可预判的制动力反馈，让驾驶更具信心。用户也可关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受；此外，转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整，便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。
悬架方面，新车底盘调校舒适稳健，前麦弗逊、后五连杆独立悬架的弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。
——配置分析——
车型推荐：智享版
官方指导价：18.99万元
推荐指数：★★★★
智享版是别克ELECTRA E4的入门车型，采用了前电机驱动，配备了一块65kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530km。虽然它是全系的入门车型，但是从配置来看可一点都不低，双区自动空调、后排出风口、全车9个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、蓝牙钥匙、15W手机无线充电、织物座椅、前排座椅电动调节、30英寸6K曲面屏、高通8155芯片、Apple CarPlay以及模拟声浪，所以还是比较推荐这个车型。
车型推荐：臻享版
官方指导价：20.99万元
推荐指数：★★★★★
这个车型要比入门版车型贵2万元，续航和动力方面没有变化，增加了方向盘加热、电动后尾门、内置行车记录仪、DOW开门预警、360度全景影像、自动泊车入位、内后视镜自动防眩、仿皮座椅、前排座椅加热以及车内121色氛围灯等，多出的2万元增加了这些非常实用的配置，性价比还是不错的，非常推荐购买。
车型推荐：GS版
官方指导价：21.99万元
推荐指数：★★★★
这个车型要比臻享版贵1万元，同样续航和动力方面没有变化，配置上增加了前排座椅通风、皮/翻毛皮座椅、20英寸铝合金轮毅以及运动外观套件，多出的1万元增加的配置也是比较值的，但都不算是刚需，如果您对这些配置有需求，还是比较划算的。
车型推荐：GS长续航四驱版
官方指导价：25.99万元
推荐指数：★★★
GS长续航四驱版要比贵4万元，采用双电机布局，最大功率达到了211kW，峰值扭矩为465N·m，续航里程也从530km提升到了620km。在配置上增加了感应后备箱、外后视镜自动防炫目、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、副驾座椅腰部支撑等。如果您预算充足，且对动力和续航有需求，可以购买这个车型。
写在最后
总体看来，作为别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，别克ELECTRA E4在外观设计与功能配置上做到了进一步的提升， 并在智能座舱、操控驾乘等方面“出圈”，成为了别克面向国内新能源车市场的又一力作。智臻版是别克ELECTRA E4四个车型中性价比最高的，如果您对近期想购入一辆合资中大型纯电SUV的话，这个车型不失为一个好的选择。
