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19.99万让人“恍惚”,智己L6让“幸福”来的有些突然

在纯电动汽车这个领域,特斯拉的地位就好比奔驰在燃油车界一样,是纯电动汽车的先驱者,稳稳处于行业的领先位置。但对不少消费者来说,比起追逐行业领先的名头,他们更看重实际的东西。所以在中国的新能源车市场上,特斯拉的销量份额正逐渐被其他在智能化、产品实力以及性价比上更胜一筹的品牌所取代。

例如前不久刚刚上市的智己L6,人们也越来越多的会把兴趣集中在了这个国产高端品牌之上。不得不说,19.99万起的上市权益价一公布,多多少少让人有些“恍惚”,因为幸福来得太突然,也让人有了Model 3并不是不可替代的念头。

设计不俗,拒绝“冰冷极简风”

在特斯拉刚进中国的时候,其品牌旗下车型颜值确实不俗,直至后来的Model 3依然保持的这比较高的设计水准。但全新换代之后的第二代车型似乎变化不大,而对于很多人来说,似乎有一些审美疲劳。

然而,自从智己品牌的第一款车型L7上市以来,它的出色表现给大家留下了难以忘怀的印象。之后推出的智己LS6,凭借其科幻感和高级感,进一步巩固了品牌走高端豪华路线的决心。现在,智己L6作为一款运动轿跑,它的定位更加贴近大众,也更加平易近人。

智己L6的车身采用了流线型掀背设计,这不仅让车辆的空气动力学性能达到了极佳的水平,还让整个车身线条显得动感十足,时尚又吸引人。智己L6的前脸设计同样别出心裁,线条张力十足,在大街上让人一眼就能记住。

而且,智己L6拥有7款“大艺术家”主题车色。携手中央圣马丁的色彩艺术大师露丝·格雷尼带领的设计团队特别推出了“合作限定色”尼维斯蓝,它的加入,让车身整体看起来不仅优雅,还增添了几分独特的腔调。

这里值得一提的是,现在的很多溜背车型都放弃了掀背尾门,因为从安全层面上来讲,大面积的掀背尾门在制造上需要加强车体结构,成本自然也就上去了。所以,为了外观好看,很多人也只能接受类似于Model 3那样开口较小的尾门,这在装行李的时候确实会带来一些不便。针对这一点,智己L6没有向成本妥协,采用了掀背设计,这样既实用又能满足用户的需求,毕竟用户需要的才是智己最看重的。

智己L6的内饰设计延续了智己品牌一贯的简洁风格,线条流畅而不失动感。标志性的超长屏幕也非常吸睛。界面和体验都进行升级,开车的时候感觉更爽,而这得感谢车上那套牛气的算法和芯片,高通SA8295P以及Orin X双旗舰芯片的组合,加上IMOS 3.0系统,让整个智能座舱提升不少。配合下方的竖状功能控制屏,负责空调控制等操作,既实用又不失美观。

相比于硬邦邦的运动座椅,智己L6的座椅设计同样体现了对细节的重视和对舒适性的追求。尤其是在材质方面,智己L6的座椅使用了手感极其细腻的材料进行包裹,触感柔软,给人一种豪华的感觉。填充物同样考究,既厚实又软糯,保证了乘坐的舒适性。

不仅如此,前排座椅后部还有“拓展坞”,而且这次IM MAG磁吸拓展坞对磁吸接口进行了升级,可以外部吸挂一些常规的如屏幕化妆镜之类的东西,在这里化妆很方便。

相比于Model 3我可能会更能喜欢智己L6,因为Model 3那种过于“驯化”,让用户自己去适应的“冰冷极简风”并不是我想要的,我相信现在很多的用户和我的想法也是一致的。

智己L6的车身尺寸同样相当给力,长宽高分别是4931mm、1960mm和1474mm,轴距也有2950mm,稳稳落在中大型轿车的范畴。相比之下,特斯拉Model 3的长宽高分别是4720mm、1848mm以及1442mm,轴距为2875mm,属于中型轿车。数据不会说谎,所以在相同价位的情况下,智己L6在车身尺寸和空间上的优势一目了然。

性能优秀,底盘更是加分项

纯电动汽车最本质的问题,就是性能和续航。

动力方面,智己L6提供单电机以及双电机版本,其中单电机版本最大功率为300kW,双电机版最大功率579kW,0-100km/h加速时间2.74s。智己L6有650/710/780/850km多种续航可选。

同时,MAX光年版车型还将会率先搭载准900V高压平台+固态电池,容量为130+kWh,CLTC纯电续航里程将突破1000km。12 分钟补充400km续航,这样的充电速度,已经能媲美燃油车加油的速度了。

而特斯拉Model 3提供了续航为606km的后驱版、713km续航的四驱版,以及623km的高性能四驱版,百公里加速分别为3.1s、4.4s以及6.1s。跟智己L6相比就略微有些差距了。

动力强并不是一味地“傻快”,智己L6全系标配了灵蜥数字底盘,集成了一系列技术亮点和高端配置。它把空气悬挂、智慧四轮转向等系统的控制模块集中管理,通过算法的中央集控,实现了车辆动态性能在各个维度上的协调统一。有了这样一个“管家级”的计算平台,智己L6在底盘体验上,就能提供更加丰富多样的操控感受。

可能开过或者坐过特斯拉Model 3的人会有这样的感觉,就是它有些过于追求运动属性,而忽略了对舒适性的把控,尤其在过滤颠簸的时候,滤振效果并不尽如人意。

智己L6全面升级云台舒适制动功能。就像用云台拍摄视频一样稳,这个高科技功能能够智能识别行驶路面的状况和工况,在多场景刹停中,让车身几乎不点头,无眩晕。云台车身控制,上下匝道的大角度弯道中高速行驶,高效抑制车身侧倾,既给驾驶者以信心,又避免后排乘客被甩来甩去,打造出乎意料的舒适质感。

在操控上,同样“百万级”豪华车才会配备的智慧四轮转向系统标配在了智己L6上。在像麋鹿测试这样的复杂路况下,智己L6的后轮能发挥出辅助的"跟随"效果,让车辆展现出比一般车型更佳的整体性和灵活性。在实际测试中,智己L6的麋鹿测试成绩达到了惊人的90.96km/h,这也把智己L6行驶安全的下限提升了一大截。

智己L6的智慧四轮转向系统特别适合新手司机,让开车变得更加轻松和简单。哪怕是在窄路口掉头,智己L6的转弯半径仅有4.99米,那些其他车需要倒2-3次才能完成的掉头,智己L6一次就能轻松做到。

在日常侧方停车的时候,尤其是当前后车辆离得很近,很多新手司机都会感到紧张。但是有了智慧四轮转向系统的帮忙,智己L6在停车时车身不需要做出太大的动作,就能顺利完成停车,让停车过程更加轻松愉快。同样,这也是特斯拉Model 3完全不具备的优势。

即便是操控已经这么灵活了,智己L6还增加了“蟹行”功能,来应对侧方泊车等难点场景,狭窄地库还可一键极限出库,最大程度避免车辆剐蹭现象,轻松潇洒且从容。

全系标配激光雷达,智驾权益升级

智能辅助驾驶是现在新能源汽车是必不可少的功能,智己L6 “堆”满了最先进的硬件系统。全系标配126线的激光雷达与OrinX芯片,254TOPS的算力,12颗超声波雷达、激光雷达点云数量为78万/秒,前方最大探测距离200m。

相比于特斯拉Model 3的纯视觉智能辅助驾驶解决方案,智己L6的激光雷达+双目摄头的解决方案“两条腿走路”,受环境因素影响更小,更让人放心,也是现有阶段硬件条件的最优解。

不仅如此,智己L6的智能驾驶升级了去高精地图城区NOA ,这次的升级除了摆脱对高精地图的依赖,也对复杂路口通行、夜晚窄桥连续极限避让等场景进行优化。

根据我们目前掌握的情况,二季度开始去高精地图的城区NOA开启公测,给出的目标是年底前全国都能开。而且智己汽车为了用户表示出了更大的诚意,在2024年6月15日(含)前所有锁单智己L6的用户,原有IMAD全功能包2年免费使用权益,会升级至价值36800元终身免费使用权,而特斯拉的FSD何时能进中国,现在还只是个猜想。

智己L6拥有雨夜视野增强模式和全新DZT动态区域追踪技术,在晚上视野不好和雨天的时候,通过追踪标记和不同色彩的区分,让晚上不容易被看到的行人、电动车更醒目,让大家的驾车更加的安全。

智己L6还拥有AI代驾功能,比如路边的比较窄的侧方车位停车,它可以从容地帮你停进去;或者是拥挤车位无法进去启动车辆,一键脱困轻松驶出;又或者是没有车位的断头路,它也可以一键循迹,原路返回。总之,这个功能可以帮你解决城市驾驶场景中很多的痛点。

写在最后

在智能电动车时代,竞争已不再局限于传统汽车产品力维度,如性能和驾控等,而是转向了创新体验和用户至上的理念。特斯拉Model 3作为曾经的市场标杆,正面临来自中国品牌智己L6等新兴力量的挑战。智己L6凭借其创新的IMOS 3.0智能生态驾舱系统、灵蜥数字底盘技术以及深入本土化需求的产品设计等等,不仅展现了中国品牌智能电动车强大实力,也昭示着未来电动车市场的新趋势。

那么问题来了,19.99万元的权益起售价,你愿意和智己L6“交个朋友”吗?

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李嘉琦编辑
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