【EV视界综合报道】2024年9月17日，全球规模最大、最具影响力的商用车博览会——2024德国汉诺威国际商用车展（IAA）正式开幕。法士特围绕“智慧”与“低碳”展出三款具有全球领先技术水平的商用车传动系统产品亮相本届IAA。
法士特产品阵容抢眼，全球首款九挡全集成式AMT、轻卡双电机多模式功率耦合混合动力系统F2HD45-P、全球首创四挡高集成式电驱系FS4E200-2E等明星产品凭借卓越性能和创新设计赢得业界广泛关注，全面展现了法士特强大的自主正向研发实力和深厚的技术积累，引领新能源商用车驱动系统高度集成一体化、模块化、轻量化发展趋势。
法士特集团党委书记、董事长马旭耀在企业展区详细了解产品展出情况，并与现场工作人员进行亲切交流，鼓励大家紧扣产业发展脉搏，以新产品、新技术、新服务，加速调结构、促转型、增动能，全力满足国内外市场需求。
展会期间，马旭耀董事长参加了中国重汽新品发布会、陕汽产品推介会，详细了解了国内外参展产品等情况，并与伊顿、博格华纳、AVL、舍弗勒、克诺尔、瑞典赫德克斯、福特等公司高层、专家进行互动交流，掌握行业最新动态及市场发展方向，积极寻求国际合作新机遇。
法士特集团副总经理王亚锋参加上述活动。
法士特·易行AMT
F9JZ140A是全球首款中型全集成式9挡AMT，适配各类中型商用车；机电系统高度集成，执行机构、中央离合器集成设计，结构更加紧凑，更利于整车布置；系统全铝合金壳体设计，重量更轻，变速器重量仅为180kg，油耗更低；在可靠性方面，主副箱双中间轴结构，全磨齿设计，系统最高效率超过99.8%，保障车辆出勤率；通过经济滑行，脱困模式，坡道智能起步等智能模式降低油耗，提高驾驶安全性。
法士特·蓝驰混合动力系统
F2HD45-P采用了全球领先的双电机多模式功率耦合技术路线，专门为4.5-10t的轻卡设计；能够利用电机无极调速在挡启动发电机，使纯电模式和混动模式切换更快捷、更平稳。依靠双电机和发动机多种模式组合，如纯电模式、混动模式、超速模式等，可实现整车多工况性能最优。即使在高压失效时，仍能保障整车正常工作。凭借双电机系统和出色的能量管理，综合节油率可以达到25%以上，加快整车成本回收。
法士特·蓝驰新能源纯电系统
FS4E200-2E三合一电驱动系统是国内首发高集成度新能源商用车动力系统，采用高功率密度电机控制器&高速扁线大功率电机&四挡全斜齿变速器的集成式设计方案，一体化铸铝壳体，系统重量仅380kg，较同类竞品轻200kg以上，有效降低整车能耗；完全正向研发集成式电驱动系统，通过扁线电机更宽泛的高效区与最优的变速器速比分配紧密结合，系统效率提升2%以上；采用国内首创集成式气动换挡操纵机构，取消外露TCU、电磁阀、传感器、线束，可靠性大幅度提升；在法士特自主研发的TCU/VCU软件平台加持下，整车能耗更低、驾驶更舒适。
面向未来，法士特将始终坚持创新驱动发展战略，加速研发推出高端化、智能化、绿色化、多元化汽车零部件产品，不断强化海外市场布局，为全球商用车行业高速发展贡献FAST力量。
