农历丙午年正月初八，大多数打工人还在倒时差收心，车企圈已经热闹起来了。
开工首日，吉利 汽车CEO淦家阅扔出一篇新春贺词，标题《韧稳行远 聚力向前》，没有空话套话，全程围着“价值”两个字打转。
有人可能会说，车企开工贺词不都这样？喊喊口号、表表决心，哄一哄投资者，安慰一下员工。但吉利这篇不一样，恰逢创业四十年，它没晒太多过往的功劳簿，反而坦诚说了行业的难，还把2026年的智能化、全球化、产品布局全摆到了台面上，甚至明确说“不搞内卷式恶性竞争”。
这就有意思了。当下的车市，卷价格、卷配置、卷营销，几乎是所有车企的生存常态，2026年竞争只会更狠，吉利凭什么敢说不内卷？四十年的老牌车企，在智能化浪潮里，到底靠什么站稳脚跟？它口中的“价值”，只是喊口号还是有真能落地的东西？
不追风口，只做有价值的事
2026年，吉利正式迈入第四十个年头。四十载，放在任何一个行业，都算得上“老字号”了。中国车市从野蛮生长到群雄逐鹿，从燃油车时代到智能化、电动化转型，多少车企来了又走，风光一时最终销声匿迹，为什么吉利能穿越周期，一步步走到今天？
贺词里有一句话，点透了核心：“一路走来，我们见证了技术的日新月异，也亲历了市场的跌宕起伏。大浪淘沙，唯一不变的，是吉利人坚守的造车初心。” 这句话听起来有点官方，但结合吉利四十年的所作所为，你会发现，它所谓的初心，从来不是“做大做强”的口号，而是“做有价值的事”。
很多人对车企的价值认知，停留在“造好车、卖好车”上，但吉利把价值拆成了三个维度，面向用户、行业和社会，每一个都落到了实处，而不是停留在纸面上。
先说说面向用户的价值，这也是最贴近我们普通人的一点。吉利一直喊“安全平权”，这句话不是凭空说的。很多车企把安全当成高端车型的卖点，动辄几十万的车才配拥有完善的安全配置，而吉利不一样，它把安全当成造车的第一优先级，甚至主动把自己的核心安全专利开放给全行业。
比如一键破窗、电池底部安全专利集群、汽车门把手安全技术，这些都是吉利花了大量时间和资金研发出来的核心成果，换成别的企业，大概率会当成“护城河”，死死攥在手里。但吉利偏不，它选择开放，甚至在2025年底建成了全球规模最大、测试功能最完备的全域安全中心，还对全行业开放。
有人可能会问，这么做不亏吗？把自己的核心技术共享出去，不等于给竞争对手送福利？
其实不然，汽车行业的安全，从来不是一家企业的事，而是整个行业的事。你家的车再安全，路上其他车不安全，最终还是有风险。吉利这么做，看似“吃亏”，实则是真正把用户的安全放在心上，让科技向善，让每一个交通参与者都能受益。而这种坚守，也让吉利赢得了用户的信任，这才是最长久的竞争力。
再看面向行业的价值。这些年，中国汽车产业一直在向高端化转型，但这条路并不好走，很多车企要么急于求成，推出高端品牌却缺乏技术支撑，要么半途而废，最终还是回到低价内卷的老路。而吉利，用实实在在的成绩，推动着中国汽车产业的高价值跃迁。
过去五年，吉利的销量复合增长率达到23%，新能源渗透率增长了9倍，2025年全年销量突破302万辆，新能源销量也达到168万辆，两项数据都创下了历史新高，还超额完成了全年目标。更值得一提的是它的多品牌布局，极氪全系均价超30万，极氪9X单车成交均价超53万，还稳居50万以上大型SUV销量榜首；领克全年销量突破35万，刷新品牌纪录；吉利银河更是成为行业内年销最快破百万辆的新能源品牌；中国星连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。
没有花哨的营销，没有低价的噱头，吉利靠的就是每一款产品的实力，靠的就是“造每个人的智能精品车”的理念，一步步推动中国汽车产业摆脱“低价低质”的标签，走向高端化。这就是吉利给行业带来的价值，不搞虚的，只做实事。
最后是面向社会的价值。作为一家大型车企，吉利没有只顾着赚钱，而是主动承担起时代责任，用技术创新助力科技进步和可持续发展。这些年，吉利践行“智能吉利2025”战略，构建起天地一体的智能化新基建，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统、神盾金砖电池、雷神AI电混等核心技术相继落地，不仅实现了自身的转型升级，也给行业的技术变革注入了动力。
在绿色能源领域，吉利更是深耕了20余年，完成了甲醇能源全产业链布局。可能很多人对甲醇能源不太了解，觉得它不如纯电主流，但吉利看到了它的潜力，默默深耕，只为助力双碳目标的实现。这种不追风口、脚踏实地做长期事的态度，正是当下很多企业缺乏的。
四十年，吉利没有靠投机取巧，没有靠跟风追热点，而是始终坚守用户、行业、社会三重价值，一步步筑牢发展根基。这不禁让人思考，在这个追求快速变现、急功近利的时代，这种“慢下来”的坚守，是不是更难得、更有价值？答案，其实早已写在吉利四十年的发展历程里。
拒绝内卷，靠长期主义破局
贺词里有一句话，说得很坦诚：“汽车行业前行之路道阻且长，2026年市场竞争强度将进一步提升。” 这句话没有回避行业的困境，反而道出了所有车企的心声。
当下的车市，内卷已经到了白热化的程度。价格战打得不可开交，一款车刚上市，竞争对手就立马降价；配置上互相堆砌，你加一个功能，我就加两个，看似内卷，实则是低水平的同质化竞争；营销上更是花样百出，各种噱头满天飞，却忘了造车的本质是什么。
更让人无奈的是，很多车企陷入了“内卷陷阱”，你卷我也卷，不卷就活不下去，最终陷入恶性循环，利润越来越薄，研发投入越来越少，反而不利于行业的长期发展。那么，面对日趋激烈的竞争，车企到底该怎么破局？吉利给出的答案是：坚决摒弃内卷式的恶性竞争，坚定不移地走内涵式的可持续发展之路。
贺词里那句“越是征途漫长，越见初心如炬；越是风高浪急，越显定力如山”，很精准地体现了吉利的心态。在大家都在忙着内卷的时候，吉利选择“反其道而行之”，不拼价格、不拼规模，转而拼技术、拼品质、拼品牌、拼服务、拼企业道德，专注做对用户、对行业、对社会真正有价值的事情。
有人可能会质疑，在这样的市场环境下，不内卷真的能活下去吗？毕竟，低价策略最能吸引用户，最能短时间内快速提升销量。但吉利用自己的逻辑，给出了不一样的答案：汽车行业是一场长跑，比拼的不是一时的速度，而是长久的定力与耐力。短期来看，内卷可能会带来一时的销量增长，但长期来看，只有坚守内涵式发展，才能走得更远。
吉利的内涵式发展，核心抓手是“技术普惠”和“长期主义”，这两个词，不是喊口号，而是有实实在在的落地举措。
先说说技术普惠。很多车企把前沿技术当成“高端专属”，只有高端车型才能搭载，以此来抬高售价，赚取更高的利润。但吉利认为，技术的价值，不在于稀缺，而在于普惠，在于让更多人享受到技术带来的便利和安心。
2026年，吉利计划将千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统持续迭代升级，其中G-ASD H7方案将全面搭载到领克和吉利银河的多款主力车型上。要知道，这套系统的实力并不弱，此前主要应用在高端车型上，现在吉利把它下放，就是为了打破高端智能技术的专属壁垒，让不同层级的用户，都能享受到智能、安心的出行体验。
除此之外，超拟人智能体Eva也将同步升级，提升交互能力，实现国内领先的舱驾联动体验。这意味着，未来吉利的车型，不仅安全，还更智能、更好用，而且这种智能，不是少数人的专属，而是大多数人的福利。这种技术普惠的理念，不仅能让用户受益，也能推动整个行业的技术普及，让智能化不再是高端车的“特权”。
再看长期主义。长期主义不是“躺平”，而是不急于求成，专注于长期价值的创造，在技术研发、产业布局上持续投入，不被短期的市场波动所影响。吉利的长期主义，体现在方方面面。
在技术研发上，吉利从来不含糊，持续以技术创新为核心驱动力，全力引领全球智能汽车时代的变革。2026年初的CES展上，吉利推出的新技术和新产品惊艳了全球，收获了行业内外的高度认可，这背后，是吉利多年来的持续投入和坚守。
在能源布局上，吉利没有跟风扎堆纯电，而是选择多路径并行，深耕多元化布局。除了纯电，吉利在甲醇能源领域深耕了20余年，在混动领域也有深厚的积累。这种不局限于单一技术路线的布局，看似投入更大，但能更好地适配全球多元化的市场需求，也能为企业的长期发展筑牢根基，避免被单一技术路线“绑架”。
其实，长期主义的核心，就是“耐得住寂寞，守得住初心”。在这个追求短期利益的时代，很多企业都急于求成，看到什么热门就做什么，缺乏长期布局的定力。而吉利，四十年如一日，坚守造车初心，专注技术研发，不被短期的市场波动所影响，这种定力，正是当下车企最需要的。
面对2026年更激烈的竞争，吉利的选择，不是加入内卷，而是深耕内涵式发展，用技术普惠和长期主义破局。这不仅是对自己负责，也是对行业负责，更给当下陷入内卷困境的车企，提供了一个值得借鉴的思路：与其在低水平内卷中内耗，不如沉下心来做有价值的事，唯有如此，才能穿越行业周期，实现可持续发展。
一个吉利，一群人的共赢
2025年底，吉利就完成了一件大事。
吉利、领克、极氪三大品牌的协同整合。这件事，被吉利定义为发展史上的关键里程碑，而2026年，就是“一个吉利”战略落地后，整装再出发的第一年。
很多人可能会觉得，品牌整合不就是简单的“合并同类项”，把三个品牌的业务放在一起，统一管理、统一运营吗？如果这么想，就太简单了。吉利自己也说了，“一个吉利不是简单的业务叠加，而是要通过深度协同创造更大价值”。
那么，“一个吉利”到底能创造什么更大的价值？为什么要花大力气做品牌整合？其实答案很简单：分散的力量永远比不上集中的力量，在行业竞争日趋激烈的当下，只有实现深度协同，才能提升效率、降低成本、聚力突破，才能在智能化、全球化的浪潮中，抢占更多的先机。
具体来说，“一个吉利”的协同，主要体现在三个方面：技术上聚力突破，不再各自为战，而是集中所有研发力量，攻克核心技术难题，提升研发效率；市场上协同并进，三个品牌定位不同、受众不同，协同发力可以覆盖更广泛的市场，避免内部竞争，实现优势互补；供应链上提质增效，通过整合供应链资源，降低采购成本，提升供应链的稳定性和效率。
举个简单的例子，以前吉利、领克、极氪可能会各自研发智能驾驶技术，投入大量的人力、物力、财力，最终可能还会出现重复研发的情况，效率低下。而品牌整合后，三个品牌可以共享研发资源，集中力量研发一套核心技术，然后根据各自的品牌定位，进行差异化的适配和优化，既节省了研发成本，又提升了研发效率，还能保证技术的一致性和先进性。这就是协同的力量，也是“一个吉利”战略的核心价值所在。
但吉利的格局，不止于此。在聚焦企业经营价值提升的同时，它还把“成就奋斗者、实现员工个人价值”，纳入了自己的价值坚守范畴。贺词里着重强调：“我们要坚守的价值，不止是企业的经营价值，更在于成就每一位奋斗者，让每个人都能在共同的事业中实现自我价值，绽放人生光彩。”
这句话，看似简单，却道出了企业发展的核心逻辑：企业的发展，从来不是一个人的事，而是一群人的事。只有让员工实现个人价值，感受到归属感和成就感，员工才会真心实意地为企业付出，企业才能拥有源源不断的内生动力，才能实现长期稳健发展。
很多企业都喊着“以人为本”，但真正能落地的很少。吉利不一样，它推出了一系列具体举措，来实现企业与个人的价值共生。比如持续深耕“元动力”工程，激活全员向上、向新、向前的动能；坚持“尊重人、成就人、幸福人”的人才经营理念，完善价值创造、价值评价、价值分配的全链条机制，让每一位奋斗者都有平台、有发展、有收获；优化员工社区运营，畅通员工建言献策的渠道，让员工真正参与到企业的发展中来，让吉利成为全体吉利人的共同事业。
可能有人会问，企业的核心目标不就是赚钱吗？花这么多精力在员工身上，值得吗？其实，这才是长期主义的另一种体现。员工是企业最宝贵的财富，只有善待员工，让员工与企业共同成长、共同受益，员工才会有归属感和凝聚力，才会愿意为企业的长期发展付出努力。反之，如果企业只看重短期利润，忽视员工的个人价值，最终只会失去员工的信任和支持，企业也很难走得长远。
品牌整合，让吉利凝聚了更强的力量；价值共享，让吉利激活了内生动力。“一个吉利”，不是简单的品牌合并，而是力量的聚合、价值的共生。2026年，随着“一个吉利”战略的深入落地，三个品牌将实现深度协同，员工将与企业实现同频共振，这种合力，将推动吉利在技术创新、产品升级、品牌突破等多个领域，实现新的跨越。
除此之外，吉利还在2026年明确了四大核心布局：智能化持续提速，能源多元化稳步推进，产品高端化不断突破，国际化全面发力。这些布局，相互支撑、协同发力，既体现了吉利的长期主义，也彰显了它的雄心壮志。尤其是高质量出海，吉利已经把它当成了“必答题”，从“国际贸易”向“产品导向”转型，打造全球性标杆产品，建立本地化体系力，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越。
写在最后
造车没有捷径，唯有脚踏实地，坚守初心，做有价值的事，才能走得更远。
四十年风雨兼程，吉利从一家小型车企，成长为中国汽车产业的领军者，靠的不是运气，不是投机，而是坚守价值、拒绝内卷、长期主义。在车市内卷加剧、变革加速的今天，吉利的选择，给整个行业上了生动的一课。
2026年，是吉利创业四十年的关键一年，也是“一个吉利”整装再出发的一年。不内卷、重内涵，守价值、共成长，吉利的这条路，或许走得不快，但一定走得更稳、更远。
