宝马第一款纯电动概念车1602e,基于宝马经典的2系产品打造,传统前引擎盖下“藏”着一组铅酸电池和最大输出功率为42马力的电动机,所用的电池和为传统内燃机的电控系统供能的12V电源为同一类型,并非目前主流的锂离子电池。该车型可谓宝马电动汽车产品鼻祖。 宝马1602e的续航里程仅有60公里,相当于目前主流插电式混合动力车型的纯电续航,但整车重量却高达约349千克。
宝马第一款纯电动概念车1602e,基于宝马经典的2系产品打造,传统前引擎盖下“藏”着一组铅酸电池和最大输出功率为42马力的电动机,所用的电池和为传统内燃机的电控系统供能的12V电源为同一类型,并非目前主流的锂离子电池。该车型可谓宝马电动汽车产品鼻祖。 宝马1602e的续航里程仅有60公里,相当于目前主流插电式混合动力车型的纯电续航,但整车重量却高达约349千克。
近日,宝马集团旗下MINI品牌凭借其创新的92%再生聚酯纤维针织内饰,荣获2025年度SPE汽车大奖总冠军及“车身内饰”类别最高奖。
当可持续成为全球共识,宝马集团旗下MINI品牌坚信,真正的未来出行,理应充满巧思与乐趣。我们以“少即是多”的品牌哲学,将创意聚焦于本质,并致力于以更富巧思、更负责任的方式,开启下一段旅程。这一切,在当下MINI家族的内饰中触手可及 —— 那些由创新与再生材料编织而成的细节,正是我们交出的答卷。
年底看车企成绩单时,宝马2025年的答卷总让人想起老中医看病。不追求猛药治急症,却在关键处下刀见血。
