根据乘联会的厂家销售数据， 7月新能源乘用车呈现同比高增长和环比季节调整的特征。16年7月新能源狭义乘用车销量29479台，同比增长162%，环比6月增-13%，总体较好。其中插电混合动力达到9161台，同比增长51%，环比增长0%；纯电动车达到20318台，同比增长293%。环比增长-18%。

近日，华工科技子公司华工高理与特斯拉核心供应商韩国佑理成立了合资公司，全面导入特斯拉新系列车型。公司在互动平台回答投资者提问时证实了这一情况。

近日，由国网天津武清供电公司承建的徐官屯经济区电动汽车快充站、龙湾城电动汽车快充站、惠民里电动汽车快充站、南湖电动汽车快充站调试成功，正式面向公众投入运营，有效推动武清新能源汽车产业发展。

日前，哈尔滨工业大学化工与化学学院青年教师王博在电化学混合储能领域的研究取得新进展，只需充电200秒，充电率可达90%。王博在国家自然科学基金和哈工大科研创新基金的支持下，提出了一种构建多级结构“双连续活性通道”（离子与电子）混合储能材料的策略，研究成果发表于能源与材料领域著名期刊《先进能源材料》和《能源与环境科学》。

2016年8月1日，作为中国专注于新能源汽车的中德合资品牌，腾势电动汽车完美结合了戴姆勒百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面的领先优势。继2014年底上市之后，腾势首款纯电动汽车在高端市场引领潮流，按照测试规程进行C-NCAP试验并达到5星安全最高分的电动汽车车型。今天，腾势全车系进行了按照行业最高标准的三电系统（电池、电机、电控）全面升级，并正式推出性能及配置大幅提升的荣耀版，正式开启腾势纯电动汽车400公里时代。

当补贴退坡后，中国新能源汽车市场何去何从？在日前举行的第二届全球新能源汽车论坛（上海）交易展览会上，众多企业将目光投向了以电动物流车为主的新能源物流车市场。有业内人士甚至预测，未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元。

过去几年，“新能源汽车”的概念，让全球范围最“酷”品牌之一的特斯拉公司无论是在汽车业、环保界、资本圈，甚至时尚圈都成了宠儿。今天的特斯拉，早已不再是家汽车公司，它瞄准的是千亿级的新能源市场。

四月份以来，碳酸锂价格累计下跌21%，目前四川高端级碳酸锂每吨售价14万元。碳酸锂为什么下跌？业内专家告诉记者，主要是需求市场发生了变化。

2013年10月15日，工业和信息化部发布了《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》（2013年第50号），对48家不能维持正常生产经营的车辆生产企业进行了特别公示。2015年11月12日，工信部网站公示14家企业未提出准入条件考核申请，其《车辆生产企业及产品公告》已经暂停，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。这意味着34家“僵尸车企”成功保留住了资质，那么他们能继续留在市场中的原因是什么？答案是新能源汽车。借助新能源汽车，他们复活了，他们活得怎么样？前景如何？对新能源汽车的发展又带来什么影响？

我们经常都在嘲笑比亚迪这个品牌，其实我认为我们嘲笑它是因为有一部分比亚迪车主相当的奇葩甚至可以说是脑残，比如前不久在大街上交锐志车主做人的那位仁兄无疑就是一位脑残。但就客观事实来说，比亚迪的技术实力在自主品牌中是绝对优秀的，特别是在新能源方面。