2016 年 1 月 23 日至 24 日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的中国电动汽车百人会论坛在北京举行。

在中国电动汽车百人会2016年度论坛前夕的媒体恳谈会上，中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高预测，未来几年内将有越来越多的小型纯电动汽车在市场上出现，到2020年，续航里程200公里左右的小型纯电动汽车，在没有补贴的情况下也可以和燃油车竞争。

近日，第二届中国电动汽车百人会论坛在京召开。记者在现场看到，不少汽车企业高管和专家学者一致认为：发展新能源车，应当打破地方保护。

随着EU系列的顺利下线，北汽新能源旗下产品已增至6款，车型级别覆盖小型-中型车市场。对于接下来的布局重点，北汽新能源汽车营销有限公司副总经理何斌向记者表示：“曾在上海国际车展中亮相的EX概念车，未来将实现量产，续航里程在100公里以上。

1月23日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京正式召开。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在论坛上表示：新能源汽车的诸多车型和分项技术都取得了较大进步，但增程式电动车发展滞后。他指出，有两个问题需要解决，一个是增程型小型发动机的问题，还有一个问题是测试标准。

1月23日至24日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。本届论坛主题为“构建竞争、创新、可持续的产业生态”，吸引了来自政府部门、行业组织、学术机构以及企业和媒体界人士参加。

日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（下称《通知》），确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。据悉，2016年~2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。按照公布的政策，奖补标准主要根据各省（区、市）新能源汽车推广数量确定，推广量越大，获得奖补资金越多，其中对大气污染治理重点省市奖励最高，最高封顶1.2亿元。

1月23日-24日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。会上，来自政府部门，行业专家、学术机构以及多家车企就新能源汽车市场目前遇到的问题，未来发展方向，以及政策导向等问题进行了多角度讨论。万邦新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇表示，充电桩网络建设盈利成为企业的最大难点，应打通产业联从上下游要效益。2016年充电设施领域将会出现大量的分化，每一种不同类型的企业都有缺点，在充电网络的建设中要不断地媾和，杂交才能弥补缺陷。

自新能源汽车推广上市以来，北京市政府相关部门出台一系列扶持政策，但始终给老百姓一种“政策热、市场冷”的印象，虽销售总量在增加，但仍面临难有较大突破，让老百姓真正有购买欲望还需一定解决之道。

受到一波超强冷空气影响，全国各地陆续达到入冬以来的气温最低值，并还有进一步加深的趋势。“速冻”“冰封”“世纪寒潮”等词汇频频出现在我们的视线里。