政策要点：财政部、国家税务总局、工业和信息化部等三部门8月6日联合发文决定，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

有调查显示，对电池续航里程以及售后维修和质保的担忧，成为消费者放弃购买新能源汽车的最重要原因之一。因此，在日前由国家财政部、国家税务总局[微博]和工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中明确提及，车企想要进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(下称“《目录》”)，在相关车型技术必须满足此前出台的国家标准的同时，还必须“对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保”。

同时还明确表示要进一步完善新能源汽车推广的相关政策，新能源推广的补贴与上述免征购置税等政策，还规定"研究出台公开透明、操作性强的新建新能源汽车生产企业投资项目准入条件，制定支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产。"为业外有竞争力的企业进入电动车领域扫清障碍。《意见》下发后，国家发改委迅速公布了电动车扶持电价政策。此前，社会资本之所以迟迟难以进入充电桩建设的一个重要原因，就在于电价不优惠，如今这道障碍也扫除了。

7月13日，五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。指出2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。7月21日，国务院发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(下称《意见》)。政策密集出台，力推公车“新能源化”。《意见》再次强调了公务车采购的新能源汽车占比不得低于30%的强制性规定。

“在发改委的内部闭门会议中，有发改委官员明确表态，为推动电动车发展，将特批不多于三张的电动车生产牌照给现有整车企业以外的非汽车制造商。”一位今年5月底参加国家发改委在杭州举办的新能源汽车培训会议的业内人士透露。

上汽乘用车旗下的荣威E50在北京正式销售，并且可享受北京专用摇号指标等优惠政策。“北京新能源汽车市场开放后，插电式混合动力汽车荣威550 PLUG-IN得以切入北京市场运作。”上汽集团相关负责人表示。而此前，荣威550PLUG-IN被排除在北京新能源目录之外。

国务院办公厅日前印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，充电桩、锂电池、新能源汽车等概念板块卷土重来，紫江企业(4.52, 0.17, 3.91%)、动力源(11.63,-0.12, -1.02%)、东方钽业(12.05, -0.05, -0.41%)、亿纬锂能(18.160, 0.07, 0.39%)、金瑞科技(13.58, -0.13, -0.95%)、江特电机(15.30, 0.05, 0.33%)、万向钱潮(14.45,-0.45, -3.02%)、沧州明珠(17.70, 0.33, 1.90%)、中信国安(8.37, 0.02, 0.24%)等个股再掀涨停潮，成为盘中主要亮点之一。

电动汽车发展水平如何，充电设施是否完备是个重要条件。让人欣慰的是，早在2010年，郑州市区第一座电动汽车充电站便已落成。8月8日，河南省电部门又传来了一个更好的消息：本月内，郑州市第一座换电站将投入使用，今后汽车没电了，只需十分钟更换一下电池，就可继续出发了。

油价高企，让人们将目光聚焦在电动汽车上，然而，电动汽车跑长途高速上“没油”了怎么办？如今，好消息来了：再过几天，京港澳高速新乡原阳服务区内，电动汽车快速充电站即将投运，如果进展顺利，京港澳高速河南境内其他25座城际快速充电站今年也将建成并投入使用，预计2015年京港澳高速全线将建成智能充电服务区。

现如今在低碳环保的主流思想下，对新能源的开发和利用逐渐演变成了一种生活态度。而广大车友们对新能源车型的支持和购买也不仅是省油耗，少花钱，更是一种绿色环保意识和健康生活理念。再加上政府的支持，购选新能源车又多了一个理由。