【EV视界5月7日报道】新能源汽车发展中，低速电动车市场表现火爆。在刚刚结束的2015中国(南京)国际新能源汽车与电动车展览会上，无法上牌的低速电动车成了展会主角，而政府大力推广的纯电动轿车却成了配角。赤脚上路的低速电动车市场却愈发火热。2014年享受国家补贴的新能源车销量约为7.5万辆，出身草根的低速电动车的销量为40万辆。EV视界小编整理了全国为低速电动车放开门槛的13省市政策要点。下面就跟着EV视界来看下，哪些城市允许低速电动车上路了？

成都市发改委和市交委6日联合下发通知，今后成都对部分机动车免收停车费，其中包括新能源车在内。

近段时期，纯电动汽车是当今网络最火热的话题之一，小到知豆，大到特斯拉，仿佛一夜之间纯动电车就可以取代油料车，雾霾天也将离我们而去。其实不然，纯电动车想要普及要过很多关，现在急迫需要解决的问题是新能源政府补贴速度需要加快和完善，不然商家很难维持正常运营。

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（后简称《通知》）中明确，明年开始，市民可最高获得的新能源汽车补贴为5.5万元，随后将逐年递减。

低速电动车解禁作为全国第十三个表态推出低速电动车管理办法的城市――辽宁朝阳市――再一次把公众的目光揪扯到了一个纯电动车行业敏感的话题中，那就是低速电动车如何拥有合法身份这个现实的问题。

昨天，北京市人民政府办公厅通过“首都之窗”发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》，鼓励出租汽车提前报废或更新为纯电动汽车。出租汽车企业和出租汽车个体工商户凭购车发票和车辆运营证件，每年1月向交通运输管理部门申请上一年购置纯电动出租汽车补贴。

4月28日，记者采访了解到，经山东省潍坊市政府第40次常务会议审议通过，《潍坊市新能源汽车推广应用管理办法(试行)》(以下简称《办法》)自2015年3月19日起施行，有效期至2015年12月31日。根据《办法》，购车补助受益对象为本市消费者，2014年至2015年购车补助标准为：市级补助标准原则上在不高于汽车生产基地所在地区财政补助标准的前提下，补助总额不超过车辆核定销售价格的最高比例(公交车、出租车、纯电动专用车60%，其他客车50%、乘用车50%)。

新能源汽车推广应用工作实施以来，销售数量快速增加，产业化步伐不断加快。为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）等文件要求，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委（以下简称四部委）将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。现将有关事项通知如下：

低速电动汽车，通常指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。目前，低速电动汽车仅允许在景区、社区使用。但在福建省、辽宁省、山东省、河南洛阳市、湖南娄底市等地，地方政府允许上牌上路。截止目前全国已有13省市允许低速电动汽车上路。

近日记者从福建省经信委获悉，今年来福建省新能源汽车开始出现迅速发展的态势，今年一季度新推广的新能源汽车是此前的一倍，其中纯电动汽车占七成以上。另外充电设备也将加快发展建设，今年9月将在福建高速服务区建成60座充电站。