【EV视界报道】4月1日起，最新版《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》开始正式实施。这份新交规的实行也是关乎着驾驶员和即将成为驾驶员的每一个人，至于这份新交规和旧交规之间有什么区别，下面就为大家仔细分析一波。

《机动车驾驶证申领和使用规定》

我们先说公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，经过笔者仔细阅读相关规定后发现，驾考新规的修订更加科学、更加实用，整体朝着越来越便民、利民的方向在优化调整。无论是年轻人、老年人、残疾人，还是异地居住的人群，在新规中都能享受到其中的便利。

谁说70岁不能考驾照？

年龄是申请驾照的“硬门槛”。在新规实施之前，考驾照对年龄的要求非常严格。随着驾驶证申领系统的不断优化，年龄也逐渐放宽。早在2020年11月，公安部便取消了申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。

如今，考取某些驾驶证的最低年龄和上限年龄进行了调整，对申请小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）、残疾人专用小型自动挡载客汽车（C5）、轻便摩托车（F）准驾车型的，年龄要求在18周岁以上，取消70周岁的限制。

如果您是70周岁以上想要申领驾驶证，只要能够通过记忆力、判断力、反应力等能力测试，就可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的机动车驾驶证。

除了针对小型车申领年龄作调整外，原先申领城市公交车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，年龄要求20周岁以上，50周岁以下，申领中型客车年龄要求21周岁以上，50周岁以下，这次则合并在一起，即申请城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，年龄要求统一在20周岁以上，60周岁以下。

同时，新规增加了准驾车型“轻型牵引挂车”，也就是C6驾驶证，申请轻型牵引挂车准驾车型的驾照，只能通过“增驾”来获得，允许驾驶轻型牵引挂车，更好满足群众驾驶房车出游需求，促进房车旅游新业态发展。而增加轻型牵引挂车（C6）的门槛比重型牵引挂车（A2）低，只要年龄在20周岁以上，60周岁以下，小型汽车（C1）或者小型自动挡汽车（C2）准驾车型的驾驶证持有满一年以上，并且在最近一个记分周期内没有满12分的记录就可以增驾。

值得一提的是，想要考取小型汽车（C1）或小型自动挡汽车（C2）驾驶证的车主，可以自学直考，不用通过驾校学习。

实习标识将成为历史

一直以来，实习期的存在是为了在一定程度上限制新手上路，包括张贴实习标识，提示后车要给予“照顾”，限制独自上高速的能力，减少新手缺乏高速驾驶经验带来的安全隐患。

根据新规：“机动车驾驶人初次取得汽车类准驾车型或者初次取得摩托车类准驾车型后的12个月为实习期。”从规定中可以看出，以往不管取得哪种驾驶证还是增驾驾驶证，都有12个月实习期，从4月1日起，只有初次取得汽车类驾驶证或初次取得摩托车类驾驶证，才有12个月实习期。

优化考试内容和项目

大车一般是指大型客车、重型牵引挂车、城市客车、中型客车、大型货车，都是操作难度相对较大、公路驾驶员责任较重的车型，考取这类驾照的难度相对大一些。比如科目二的一般小型汽车（C1）考试只有5个项目，但是大车有16个考试项目。这次新规中进行了一定的优化，取消“通过连续障碍”和“起伏路行驶”项目，从16个项目变成了14个。

对于大型客车和中型客车，按照以往要求，不仅科目二的考试项目多，科目三的路考要求也更高。新规中科目三的考试里程由不少于20公里减少到不少于10公里，此外，申领城市公交车（A3）、大型货车（B2），白天考试里程不少于5公里，夜间考试里程不少于3公里。不进行夜间考试的，应当进行模拟夜间灯光考试。考试难度降低了，考生考取驾驶资格更便利了。

对持有小型自动挡汽车驾驶证增驾其他小型汽车，或者持有摩托车驾驶证增驾其他类型摩托车的，只考试科目二和科目三，优化考试程序。当然，在科目三安全文明驾驶常识考试也新增了伤员急救知识的内容。

恢复驾驶资格考试“跨省可办”

考取驾照后，换证也不可忽视，只有第三次换证后，才会换发长期有效的机动车驾驶证。新规定恢复了驾驶资格考试“跨省可办”，这意味着对驾驶证超过有效期未换证被注销不满两年的，申请人可以向全国任一地申请参加科目一考试，恢复驾驶资格，更好满足群众异地考试换证需求。

两项减证便民服务新措施

驾考新规不仅对各项驾考内容和要求有了改变，还有两项减证便民服务新措施将实施。第一项便民措施是推行申请资料和档案电子化，实行申请资料电子化采集、档案电子化管理，驾驶人考试信息网上转递，实现交管业务办理“减环节、减材料、减时限”。第二项是推行部门信息联网共享核查，这意味着与医疗机构等部门信息联网，共享体检等信息，群众办理业务时免予提交相关证明凭证。

《道路交通安全违法行为记分管理办法》

说完了上述的《机动车驾驶证申领和使用规定》，我们再来看看最新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》。新规根据交通违法行为的严重程度，设立一次记12分、9分、6分、3分、1分等五档记分。

在保持对酒后驾驶、交通肇事致人伤亡后逃逸、使用伪造变造牌证等严重妨碍交通安全的违法行为管理力度的前提下，降低了部分交通违法行为记分分值，删除了驾车未放置检验标志、保险标志等交通违法行为记分。对于交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分。新办法中：一次记12分的违法行为7类，一次记9分的7类，一次记6分的11类，一次记3分的15类，一次记1分的10类。

超速20%不被扣分了？

在新规执行以前，高速公路上的扣分标准是超速10%以内不扣分，超速10%-20%扣3分，超速20%-50%扣6分，超速50%以上扣12分。简单来说，如果高速限速120km/h，在132km/h以下都不会被罚款或者扣分，而新规出台以后，这个范围将会提升到144km/h。不过需要注意的是，虽然不计分也不罚款，但这还是属于违法行为，所以不是一些突发情况或者进行超车的话，我们还是应该按照120km/h的速度行驶。

除了高速之外，普通道路也适用这条新规，一般城市内的限速是60km/h，环路则是80km/h，也就是说，城市开72km/h和环路开96km/h也不会出现扣分罚款的情况。更高的速度上限无疑会有效缓解道路交通拥堵问题，日常堵车很多都是一些车主不愿意踩油门而导致的。

以下这些行为加重了处罚力度！

新规在细则上虽有部分放宽，但是也有部分规定进行了加重处罚！包括堵车加塞，由原来的扣2分调为3分；开车接听或者拨打电话，由原来的扣2分调为3分；高速路段违法停车，非必要情况下使用应急车道，由原来的扣6分调为9分；在堵车的情况下随意穿插行车或者借道超车，由原来的扣2分调为扣3分。

此外，关于卖分行为的处罚也是变得更加严厉，现在一旦被发现就要被扣除12分，所以千万不要为了蝇头小利去帮别人消分，这真的是得不偿失！

另外对于快车道上龟速行驶的车辆，也就是速度低于标定最低限速，扣分从2分提升至3分。

新规还针对推出学法减分措施，这主要是给驾驶员多一种途径消分。可以在《交管12123》参加交通法规知识并且通过考试，一个记分周期内最高可以减扣6分。

处罚更加人性化

除了超速限值被提高之外，还有很多处罚变得更加人性化了。比如之前遮挡号牌以及不按规定悬挂机动车号牌的都是一次性扣12分，现在统一改为9分。这的确是给了驾驶员一次犯错的机会，因为有时候并不是故意遮挡号牌，而是被遮挡后还全然不知，一下子就扣12分显得有些太过冤枉。

另外还有几项的处罚力度变轻了，首先就是驾驶车辆与准驾车辆不符的，由原来的扣12分调为6分，不按规定避让校车的，由原来的扣12分调整为扣9分，车辆未按规定放置检验标志和保险标志的扣分项目已经被删除，因为现在已经普及数字版保单，线上就可以查看，粘贴检验标志没有太多意义。（以上部分图片来源：网络）