据日本共同社7月6日报道，该媒体6日对日本警察厅采访获悉，2015年12月以来日本国内发生了两起可能是因为过于相信自动驾驶功能而导致的车祸。其中轻伤和物损事故各一起。据警察厅介绍，轻伤事故发生在2015年12月。一辆搭载了自动调整与前方车辆距离的“跟车距离自动控制装置”(ACC)的汽车在高速公路行驶时，与因交通堵塞而停车的车辆发生了追尾事故。

据美国《汽车新闻》5月4日消息，特斯拉公布了今年一季度的财报。数据显示，特斯拉一季度收入为11亿美元，同比增长22%。净亏损额达到2.82亿美元，进一步扩大。

???“每天只要十几元租金，比开汽油车划算多了。”今年3月，家住长沙市芙蓉区才子佳郡小区的周女士租了一辆2座的新能源汽车上下班，年租金6000元（含交强险）和押金9800元，另租赁公司还免费为其安装充电桩，她觉得很实用。

目前看来，早期投资项目普遍亏损或低效益是难以发展壮大的根源所在。此外，充电桩经营企业的经营收入政策尚不配套，加上前一阶段扶持政策较少，影响了经营前景预期，导致充电桩投资热情总体较低。

特斯拉在解决早期生产的电动汽车问题方面已经取得重大进展。

【EV视界8月11日报道】2016版大众e-高尔夫的基本价格相比2015款降低4500美元，多亏了这款新的入门级汽车。

在更新黄标车的过程中，最让广大车主和运营单位关注的就是淘汰黄标车所付出的代价了。现实中，在缺少补贴政策或者补贴额度不足以弥补其损失的情况下，黄标车车主和运营单位对提前淘汰黄标车的积极性并不高。在国内尚存在巨大黄标车拥有量的情况下，如何妥善处理好黄标车车主和运营单位的现实利益，对于黄标车淘汰工作有着重要的影响。

比亚迪4月27日晚间披露了一季报，2015年一季度公司实现营业收入152.83亿元，同比增长30.35%；实现净利润1.21亿元，同比增长910.75%。扣除非经常性损益的净利润为4038.70万元，比上年同期增长143.20%。公司同时预计2015年1-6月净利润为4亿元至4.8亿元，较上年同期的3.61亿元同比增长10.90%至33.08%。

一家大型平行进口车经销商总经理表示，特斯拉刚宣布入华时，经销商的积极性确实很高，就像iPhone6上市之前炒货一样。不过很快，在稀罕劲过了之后，买的人就少了，为减少损失，很多经销商不得不取消订单，情愿不要定金，也不提车了。

充电设施建设是制约国内新能源车产业发展的重要原因，一定程度上看，基础设施配套不完善是国内新能源车市场无法形成规模的主要原因，由于充电站、充电桩网点建设不到位，消费者在考虑购买新能源汽车时就会有所顾虑。而另一角度来看，因为新能源车市场一直不温不火，有些地方已经建好的充电设施长期闲置，导致运营商亏损，其建设充电设施的积极性不可避免的会受到影响，基础设施建设看似陷入瓶颈。