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俊风E17【停售】

纯电
紧凑型车 关注度排名 No.33
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东风风神发布3月销量，共销售11435辆
【EV视界报道】近日，东风风神公布其3月份销量数据。在整个3月份中，东风风神的销量为11435辆，同比增长8%，环比增长108%。
东风风神销量 
来源：EV视界
2023-04-03 01:25
将推出混动版车型 东风风神皓瀚申报图曝光
【EV视界报道】日前，EV视界从工信部获得了东风风神皓瀚的申报图。新车是东风风神的全新SUV，动力方面，新车将搭载马赫动力系统。
东风风神  皓瀚 
来源：EV视界
2023-03-09 11:55
挑战全球最安全电动车？东风日产ARIYA艾睿雅电池安全技术解密
【EV视界技术解析】动力电池作为纯电动车重要的载体，其核心技术的性能指标自然就成为了潜在用户的购车前提。而随着市场格局的变换，消费者在注重电池续航能力的同时，对于其安全方面的考量也就成为了一个硬性的指
东风日产ARIYA艾睿雅  ARIYA艾睿雅  动力电池 
来源：EV视界
2023-03-02 04:23
定名皓瀚 东风风神最新SUV谍照曝光
【EV视界报道】近日，东风风神官方发布了其全新SUV的谍照，从车牌来看，新车将定名皓瀚。动力方面，新车将搭载马赫动力系统。
东风风神  皓瀚 
来源：EV视界
2023-02-02 00:58
同比增长160% 东风公司在新能源汽车赛道加速奔跑
2022年新能源汽车全年产销迈入700万辆规模,分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市占率高达25.6%。东风公司把握战略主动和战略机遇，在新能源汽车赛道上乘风
东风 
来源：EV视界
2023-01-18 07:07
搭载L2+级辅助驾驶！东风风行雷霆曝光 今年3月上市
【EV视界报道】日前，工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中东风风行雷霆在列其中。据悉，新车定位为紧凑型SUV，将会在2023年3月上市，CLTC工况最大续航为630km。
东风风行雷霆 
来源：EV视界
2023-01-11 12:47
坚守人本电驱理念，东风日产携多品牌正式开启电驱化转型
12月30日，第二十届广州国际汽车展览会以“新科技，新生活”为主题正式开幕。作为全球最大汽车市场的年度收官之作，广州车展伴随全国各地复工复产如约而至，释放出汽车行业强劲复苏的信号。
东风日产 
来源：EV视界
2022-12-30 06:31
命名猛士 917？东风猛士 M-Terrain 量产版实车曝光
【EV视界报道】近日，东风猛士 M-Terrain 量产版实车图曝光。据悉，根据车辆尾部的标识来看，新车或命名为猛士 917。
猛士917  东风猛士M-Terrain 
来源：EV视界
2022-12-29 02:55
最低油耗仅为5.13升每百公里 本田HR-V e:HEV申报图曝光
【EV视界报道】日前，EV视界从国家工信部网站新一期申报目录中，获取到了东风本田HR-V e:HEV的申报图，新车将会配备2.0L混动系统，在降低油耗方面进一步优化。
东风本田  HR-V  e:HEV 
来源：EV视界
2022-12-14 15:13
10 分钟充电百分之80，东风碳化硅模块即将装车！
【EV视界报道】近日，根据东风汽车官方消息称，旗下的智新半导体碳化硅功率模块项目，将于 2023 年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从 400V 到 800V 的
东风汽车  IGBT 
来源：EV视界
2022-12-14 06:04
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昊铂埃安7月销量34987辆，同比增长31.74%，全新Ray系列蓄势待发

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受传统车市淡季与上半年市场透支效应叠加影响，乘联会数据显示2026年7月全国乘用车市场预计零售量同比下降16.8%，行业正从短期促销驱动的增长模式，回归真实需求主导的发展节奏。大盘承压之下，昊铂埃安依然延续了增长的态势：7月终端销量达34987辆，同比增长31.74%，实现连续5个月同比正增长，在车市调整周期中跑出独立行情，也充分体现昊铂埃安穿越时间周期，逆势上涨的韧性。

2026-08-03 15:29
盈利拐点如期而至，日产汽车26财年一季度财报释放稳健增长信号

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近日，日产汽车正式发布了2026财年第一季度财务报告。在全球汽车行业普遍面临原材料涨价、地缘冲突、市场竞争加剧的多重压力下，日产汽车凭借“Re:Nissan”计划的落地推进、严苛的成本管理、精准的市场和产品策略，如约实现利润转正，经营基本面迎来拐点。

2026-08-04 14:16
一汽-大众行业首发“全系双终身质保” 重树汽车服务新标杆

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8月1日，一汽-大众大众品牌面向全系燃油车及PHEV车型的新购车主推出“全系双终身质保”权益，成为行业首家全系、全周期覆盖整车和原装备件终身质保的品牌。此举打破了业内普遍实行的整车“3年/10万公里”、零件1年质保的惯例，有效化解了核心部件后期维修成本高的现实难题，让用户用车既省钱又省心，为汽车服务树立全新标杆。

2026-08-01 14:16
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