【EV视界报道】E-NCAP即Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) ，汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。来自中国两家车企三款产品接受E-NCAP碰撞试验的挑战，分别是来自爱驰品牌下的爱驰U5，最终评级为三星，而名爵参加试验的HS与ZS EV均获得五星评价。具体碰撞结果如下：

三星的爱驰U5

参加试验的三款车型配置均为标准版本，我们先来看看爱驰U5（左舵车）。

爱驰U5定于12月19日国内上市，同时爱驰U5在今年9月拿到了Whole Vehicle Type Approval, WVTA认证，这是进军欧盟市场必要认证。随后便是参加E-NCAP碰撞试验。

E-NCAP碰撞试验通过成人安全、儿童安全、行人安全与安全辅助四个维度进行，其中乘员安全包含正面100%、正面40%、侧面、座椅鞭打与柱碰四个维度，试验速度分别为50km/h、64km/h、50km/h/16km/h与32km/h。

进军欧洲市场的爱驰U5标配6安全气囊，成人安全得分率为73%，儿童安全得分率为70%，其中主要扣分点在于柱碰测试，驾驶位假人头部受到重创，侧面评分满分16分，仅得到7.5分，其中柱碰测试0分。

爱驰U5作为新势力车型，官方宣传其具备L2级自动驾驶辅助，但通过E-NCAP安全辅助测试，最终得分率仅拿到55%，其中速度辅助系统试验满分3分，只得到0.3分，评级为弱。在于车内速度提醒不充分，成为主要扣分原因。

名爵欧洲碰撞得到双五星

名爵旗下的HS与ZS EV两款产品（右舵车）出口欧洲市场，此次E-NCAP碰撞试验成绩不俗，两款车均拿到五星成绩。HS出口欧洲标配车型为6安全气囊，在成人安全与儿童安全试验得分率分别得到92%与81%。此外，基本车型在安全辅助测试中，得分率也超过了70%，为76%，主要扣分项在车道辅助系统。

ZS EV（左舵），一款纯电车型，标准配置包含6安全气囊，成人安全得分率为90%，儿童安全得分率为85%，安全辅助得分率为70%，在正面100%碰撞试验中，后排乘员胸部扣分较多，评级为弱。此外，柱碰中，驾驶员胸部扣分较多，评级为弱。不过，整体表现还是很出色的。

总结：中国车型参加欧洲测试应该是对自身实力的一种自信，然而爱驰U5表现不佳，安全辅助试验评分低得可怜。相反的，名爵双车表现非常不错，拿下双五星评价。可见，新势力造车执着的追求科技感，而多少忽略了车身安全性，这可能也是新势力与传统车企之间造车理念的不同所致，但用户真正的需求是什么还得靠车企经验积累的沉淀，保证用户的人身权益。