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冯思翰:大众全新纯电动车型下半年将如期推出

来源: EV视界 时间:2020年04月20日 09:47

【EV视界报道】今年第一季度,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613,900辆,同比下降35.1%,其中进口车型交付约21,900辆。在中国汽车市场总体缩水近40%的情况下,市场份额仍逆势提升,并继续保持领先地位。面对市场挑战,大众集团旗下多个品牌表现强劲,三月份的交付量几乎达到二月份的3.5倍,充分表明了乘用车市场的良好回升态势。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“集团的销量每周都在不断回升,生产也已恢复至常规水平的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业,为客户提供服务。中国汽车市场正在重燃活力。在政府及行业的共同努力下,中国汽车市场将快速恢复强劲的发展势头。对大众汽车集团而言,我们在2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变,基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。” 

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伴随着春回大地,中国在疫情防控方面取得了实质性进展,曙光正重新普照着中国市场。

大众汽车品牌(及其捷达子品牌)2020年第一季度在中国大陆及香港地区共交付455,800辆汽车,SUV销量占品牌总销量的27%(2019年第一季度为21%)。今年,大众汽车品牌将按计划推出五款新车型,持续推进产品攻势,提供多样化、年轻化的选择。

奥迪品牌第一季度共交付113,300辆,市场份额持续增长。2020年,奥迪品牌将继续保持产品攻势,并在年初开始陆续推出全新奥迪A6 Allroad,全新奥迪A6 Avant及全新奥迪A4L等诸多新车型。

斯柯达品牌今年第一季度共交付汽车29,000辆(去年同期交付量为64,300辆)。目前,超过97%的斯柯达品牌经销商已恢复营业。 

保时捷品牌在今年第一季度向中国客户交付汽车14,100辆,使得中国成为其交付量最高的单一市场。尽管销量表现同比下滑16.5%,但在中国汽车市场整体下行的趋势中仍超过平均水平。豪华轿车Panamera的销量在第一季度增长68.5%,创下新记录,全新911车型销量同比增长10.5%。

冯思翰表示,“我们在中国的各个生产基地得以从2月10日起陆续复工复产,截至目前,集团旗下的33家汽车及零部件工厂已有32家恢复生产,其中一些工厂已恢复了三班倒的工作制度,整体产能也因此开始复旧如初。此外,市场复苏的信号日渐明显,中国汽车市场将有望于今年夏初恢复至去年同期水平。”

针对疫情带来的影响,冯思翰博士表示:“我认为此次疫情危机会在两个方面带来积极影响,第一个方面也许听起来有些残酷,但此次危机将促进汽车行业的洗牌。另一方面,我们见证了中国适应新形势并高速发展的历程,也从中学习到了很多数字化技术以及综合式的销售模式。”

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尽管疫情带来了负面影响,但大众汽车集团在中国的发展攻势没有改变,正在持续执行既定战略。对于企业发展和市场预期,冯思翰博士保持乐观的态度,“对于大众汽车而言,2020年仍将亮点满满”。毫无疑问,2020年将是充满挑战的一年,但集团2019年的稳健表现为挑战之中的全面革新奠定了坚实基础。

“面对疫情,我们应秉持耐心,严肃应对。中国面对疫情制定了严格、谨慎的隔离和复工复产政策,因此也为每一位员工的健康提供了保障。”面对全球范围内的疫情危机,大众汽车集团正与政府部门紧密合作,积极防控疫情危机,以昂扬的斗志共同战胜欧洲及世界其他地区的疫情危机,努力在第三季度和第四季度使业务回归正轨。“在市场继续保持复苏的前提下,2021年我们将能够在完全回归正轨的市场环境中继续稳步前行。”冯思翰博士着重强调,“中国将长期保持其世界汽车产业强国的地位,同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。”

鉴于此,大众汽车集团及合资企业伙伴今年仍将针对电动化、数字化和新产品开发等领域在中国投入约40亿欧元。今年下半年,位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型,综合年产能将达60万台。在此基础上,纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。

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此外,奥迪e-tron也将于今年底在长春开始本土化生产。大众汽车集团在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。 

文章标签: 大众 责任编辑:杨晓红

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