【EV视界报道】8月3日，据奥迪公布财报显示，2020上半年实现营业收入204.76亿欧元，相比2019年同期287.61亿欧元的数据下滑28.8%；营业利润为亏损7.5亿欧元，相比201 年同期减少了30.5亿欧元，销售回报率也降为负3.7％。

奥迪净现金流为19.53亿欧元，同比2019年减少3亿欧元；净流动资金为198.75亿欧元，资金流较为稳定，这也得益于奥迪此前为减少现金流出成立的项目组，2020年上半年奥迪的资本支出占收入的比率为2.4％，显著低于2019年同期水平。

在销量上，2020年上半年奥迪在全球范围内交付新车707225辆，同比下滑22%，细分欧洲、美国等国家市场中，奥迪6月销量分别同比下滑29%和22%。在中国，奥迪A6L，奥迪Q2L和奥迪Q5L等国产车型相比则有较好表现，上半年累计销量仅同比下滑3%，5、6两个月的销量更是创下了全新记录。

目前大众集团正逐步加强奥迪的战略地位，此前大众集团通过收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份，实现对奥迪品牌的100%控股，奥迪新任首席执行官，同时也是也是大众集团研究与开发管理委员会成员马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）日前发起了Artemis高科技项目计划，旨在开发一个灵活的设备用于其他汽车项目，第一项任务是开发一款高效电动汽车，计划最早于2024年投放市场。另外大众集团内部绝大部分研发工作也改由杜思曼牵头负责。

Artemis 项目预计将在现有时间表的基础上加速开发其他车型，并将重点关注有具体车型参照的电动、高度自动驾驶新技术，将催生出一款最早将于2024年推出的高效电动汽车，另外奥迪还将在新车周围开发一个广泛的生态系统，从而为整个汽车使用阶段设计一种新的业务模型。