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4.7s破百的插混新旗舰 静态体验汉DM

【EV视界静态评测】说起汉DM,相信很多关注比亚迪的朋友并不会陌生。早在今年6月的粤港澳大湾区车展上汉DM正式亮相,并于7月12日正式上市。现款汉DM共有四驱性能豪华版和四驱性能尊贵版2款车型,售价分别为21.98万元和23.98万元。其实关注这款车型的消费者不在少数,毕竟插电混动车型在某些地区既能享受新能源政策,又没有纯电动车使用过程中的续航和充电的烦恼,加上比亚迪的插混车总能带来一些出人意料的惊喜。下面笔者就带您静态品鉴一下这款4.7s破百的插混新旗舰。

——外观方面——

外观方面,汉DM前脸保留了六边形进气格栅,整体线条非常简洁,正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条,既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。

——内饰方面——

内饰方面,汉DM的内饰灵感来源于中国古代建筑,通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺,描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节,都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

——动力方面——

动力方面,汉DM搭载最新的DM-p插电混动技术,这个技术是由DM 3.0优化升级而来,其中的字母p是powerful——强劲的意思。该系统由一台2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机组成,通过6速湿式双离合变速器,迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7s。汉DM搭载了容量为15.2kWh的三元锂电池,纯电模式下NEDC续航里程为81km。

驾驶方面,汉DM提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中,EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态;HEV并联模式适用中高速超车工况;HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况;HEV高速模式,适合高速公路匀速行驶工况;HEV能量回收模式,发动机端、前后轴同时能量回收,自动回收能量。更重要的是,DM-p技术的整车能量管理体系,全面优化整车能量流控,可实现五种驱动模式智能切换,满足消费者在各路况下的需求。

编辑总结:对于部分地区的消费者而言,选择插电混动车型的原因就在于即可享受新能源政策,又不会出现在纯电动车上会出现的续航里程焦虑困扰。汉DM凭借独树一帜的外观和强悍的动力性能,在同级别车型中还是颇具卖点。如果您想购置一辆插电混动轿车,真的可以多留意它。

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2020年09月18日

4.7s破百的插混新旗舰 静态体验汉DM

李嘉琦
2020-08-14 02:03
EV视界

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