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李斌:蔚来能源库"武器"最全,第二代换电站明年部署

【EV视界报道】9月5日,2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办,在高峰研讨环节,蔚来汽车创始人兼董事长李斌提出,从用户体验出发,专注体系地解决不同场景的智能电动汽车用户使用痛点,就能够去普及电动汽车。

李斌首先谈到了这几个月蔚来汽车的交付和定单增长情况,截止到今年8月31日两年多时间里,两款量产车已在中国307个城市累计交付53850台,这个数字还是做得不错,“我们投入非常大,大家觉得蔚来花钱比较多,但是我们把钱花在了服务和用户服务体验上,花在研发上,我们觉得还是值得的”。

从今年的疫情以后,每个月交付数都是创新高,确确实实我们还在推动全产业链的产能,现在有一些供应链合作伙伴都是24小时三班倒,预计9月开始,产能应该能够到五千台,去年蔚来遇到的状况比较多,今年情况也在好转。今年二季度,ES6在全球豪华电动SUV销量是第一名,ES8销售价格平均50多万,ES6也是40多万,两款车平均价格在45万左右,比特斯拉在中国的平均销售价格高十几万,也反映了用户对蔚来品牌和服务的认可。

“蔚来从目前来看,打一个不恰当的比喻,我们相当于从病房基本上恢复正常工作,用户对我们的信心和认可也是越来越高,为什么蔚来的车能够被用户认可,除了产品的竞争力以外,这么多年围绕用户的痛点,我们做了非常多的投入,我们为用户的用车全场景进行了全面的投入。”李斌自信的说,“蔚来的能源‘武器库’是最全的,七成用户可以装上充电桩。近日,我们发布了20千瓦的直流桩,这对于电网要求没有那么高,380伏就可以了,一个小时充20度,成本非常合适,现在很多用户也特别喜欢,下一步蔚来要在目的地充电方面做很多的投入。” 

对于换电服务,李斌表示,换电确实是蔚来在私人用车领域最先大规模推广的,想了各种方法在不同场景提供灵活的服务方式,让用户因为使用方便喜欢上电动车,甚至比汽油车还方便,“加电要比加油方便,别人说我脑子坏掉了,但是我没有坏掉,大家可以算一下,70%的用户可以在家里充电,不用排队,比加油站方便。在电动汽车普及的时候,肯定有打破常规的,但是是符合常识的,谁用谁知道,谁先用谁享受。“

李斌认为,一定不能把一种方法和另外一种方法对立起来,比如说换电就是与充电对立,”我的车都是能充的,充电已经是优秀的学生了,我再有一个换电不挺好吗?一定不能把充电和换电对立起来,蔚来的换电服务已经超过80万次,一个换电站最多创造96单一天的记录,我们现在正在开发二代换电站,效率比现在高很多。“李斌坦言,”成本确实也高了一点,我们现在做一些降本的事情,明年年初就会加快部署二代换电站,成本更低,部署更快。“

李斌表示,总体上如果做的对,从用户体验出发,专注体系地解决不同场景的智能电动汽车用户使用痛点,就能够去普及电动汽车,用户只会为好的体验买车,包括产品的体验,服务的体验,蔚来花的功夫是多了一点,做事的办法是笨了一点,但一定会推动节能减排。

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杨晓红
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