【EV视界报道】近日，宝马集团对外公布了宝马iX车型在斯堪的纳维亚半岛北部地区进行冬季测试的信息。宝马iX车型在北极圈以外的极端天气条件下进行了耐久性测试，还对电动机、四轮驱动系统、充电系统、高压电池以及热量管理系统进行了苛刻的耐酸性测试。
宝马iX车型搭载的第五代BMW eDrive技术和悬架控制系统都经过了在芬兰、挪威特别苛刻的道路和天气条件下的功能性和可靠性测试。在本次冬季测试期间，宝马eDrive技术的组件面临着非常特殊的挑战。高压电池和充电系统在极低的室外温度下进行了现场测试，以用于冬季深夜的日常使用。同样，通过测试充电水平、范围和运行状态以及热量管理系统的信息，可不断确保电驱动系统和高压电池的最佳工作温度，并展示出它们对极端零以下温度的抵抗力。
此外，测试工程师还评估了低摩擦系数路面上驱动系统和悬架系统之间的相互作用，为精确协调电机控制技术、电动四轮驱动和悬架控制系统提供了理想的条件。通过此次冬季测试，将对宝马iX车型的驱动系统和悬架系统进行最后的微调。据悉，宝马iX车型在WLTP标准下续航里程超过600km，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率，0-100km/h加速时间不到5s，百公里组合功耗将低于21kWh。
编辑点评：
作为宝马iNext概念车的量产版，宝马iX车型是基于宝马集团未来模块化、可扩展新理念的首款车型。BMW eDrive技术、BMW xDrive四轮驱动系统等宝马集团尖端科技的采用，足以证明该车型的重要性不言而喻。随着该款车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。
