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感受与生俱来的豪华 静态体验宝马iX3

【EV视界静态评测】早在2014年,宝马在国内推出了i3,开启了电动化新征程。但自i3之后,宝马的纯电动新车很久以来一直处于“空窗期”。就在今年的2020广州车展上宝马旗下首款国产纯电SUV——宝马iX3正式上市,先期共推出两个配置版本,售价分别为:46.99和50.99万元。宝马iX3的上市,也标志着“BBA三巨头”在纯电SUV领域的竞争正式打响。此次笔者将全方位静态体验一下宝马iX3,让您感受一下与生俱来的豪华。

——外观方面——

外观方面,宝马iX3保留了家族的双肾型格栅造型。新车与燃油版X3车型保持了较高的相似度,最大的区别在于格栅的中间区域采用了半封闭式设计,配合蓝色的边框装饰,让它更符合新能源车型的设计特点。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm。这个车身尺寸与奔驰EQC非常接近,但是相比奥迪e-tron就要逊色一些了。

——内饰方面——

宝马iX3的内饰设计比较传统,和燃油版的iX3有极高的相似度,新能源的特点还是主要通过蓝色饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱,除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外,还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验,比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

——座椅及空间——

宝马iX3的座椅跟传统宝马车型的一样,坐起来稍微偏硬,驾驶位有多项电动调节且可以调节腰部支撑。后排有独立可调节的空调出风口和两个Typ-C接口,其实现在的日常生活两个接口都是Typ-C相对来说是不太方便的,如果能换成一个USB一个Typ-C可能或更好一些。

——动力方面——

动力方面,新车是首款搭载宝马第五代电驱系统的车型。配备一台最大功率为210kW的电机,其峰值扭矩为400N·m。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池,电池包系统能量密度达154Wh/kg。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km,0-100km/h的加速时间为6.8s。在NEDC标准测试中,其百公里能耗为16.7kWh。

编辑总结:在奥迪e-tron和奔驰EQC先后入驻豪华品牌高端新能源车SUV市场之后,宝马iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白,相比这两个对手,宝马iX3的优势就比较明显了。首先,宝马iX3在价格方面极具竞争力。其次,宝马iX3续航里程达到500km,已然挤入了长续航新能源车的阵营。“BBA”的Battle仍在继续,宝马iX3驾驶起来会有什么感受,EV视界后续会给大家带来动态评测,感兴趣的朋友还请您持续关注!

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李嘉琦编辑
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