【EV视界报道】2020年中国和英国的电动汽车产业取得了显著发展成效。截至2020年底，中国新能源汽车保有量已达492万辆，市场份额快速增加，英国2020年的电动汽车市场份额已达10%，而且英国政府还宣布了宏大的“绿色革命十点计划”，提出将于2030年前停止销售汽油和柴油新车。

1月15日，第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）会议在云端举行，第五届中英电动汽车创新论坛首先在线上开场，吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰在此次论坛上表示，电动化新能源产品将是路特斯发展的核心，未来的高性能产品将会以轻量化、高效率为性能标准的造车理念，带给用户极致驾驶体验。

吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰

冯擎峰表示，随着全球气候环境与能源格局的深刻变化，以新能源汽车为代表的清洁出行产品成为大势所趋，而在高性能汽车领域，也直接展开了电动汽车与传统燃油汽车之间的性能之争，电动汽车的性能所指不仅仅所谓的电池单体比能量，而最终要放在整车上真正的系统比能量。

回顾全球高性能汽车的发展历史，可以得出一条类似于摩尔定律的曲线，只有让高性能汽车的整体性能突破燃油汽车的性能边际，延续这条曲线才能进一步提升用户对电动汽车前景的期待，并最终推动整个汽车行业的创新发展。

中国发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中特别提到，2035年，中国燃油车整车轻量化系数预计降低25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。冯擎峰对此表示，作为一家创立于英国，拥有72年造车历史的汽车品牌，路特斯始终坚持以轻量化、高效率为性能标准，通过轻量化设计与不断吸收空气动力学的最新技术成果，为驾驶者提供极致操控的高性能汽车。路特斯最新发布的纯电动超跑Evija就是这样一辆代表着新技术方向的高性能电动汽车。

通过采取一体式碳纤维单壳体结构和中置式纯电动动力系统等先进技术的应用，路特斯Evija实现了整车总重只有1680公斤、2000马力、18分钟即可充满电，充满电可以跑400公里的表现。同时它还有一个性能指标，空气下压力是1800公斤，会成为汽车历史上最轻、最强劲的电动汽车。

为了更好的服务用户，路特斯已积极拥抱行业变革，根据不断演变的用户需求，引领超豪华品牌产品和服务模式的迭代，通过自动驾驶、智能座舱等先进技术的应用，实现从传奇跑车制造商到全数字化汽车服务提供商转变。路特斯的发展方式不仅仅是电动化，还有互联化、智能化。

冯擎峰透露，路特斯中国武汉工厂将于2022年建成投产，在秉承先进造车理念、强大工程开发实力的同时，将进一步结合吉利控股集团出色的资源整合能力，全面提升研发、制造和供应链体系，打造多样化的产品，在未来3-5年，路特斯会持续完善制造、车辆、用户三端在线的数字化生产服务体系，不断丰富产品矩阵，满足多元化、个性化定制需求。

冯擎峰表示，在清晰的品牌、产品和行业战略支撑下，充分发挥所长、革新产品线，确保交付成果，带领行业变革，实现路特斯未来十年的VISION 80战略目标。“电动化新能源产品将是路特斯发展的核心，未来的高性能产品将会依然秉承路特斯创始人柯林查普曼先生，以轻量化、高效率为性能标准的造车理念，始终坚持带给用户极致驾驶体验。新能源汽车绝不是人类向能源短缺、环境保护妥协的产物，恰恰相反，我们将进一步发掘高性能电动汽车在驾乘品质、智能化升级等方面的天然优势，进一步满足用户对高性能汽车的市场需求，为行业提供新的增长和新的技能，成为这场产业革命的推动者和参与者。”