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岚图卢放:用户真的需要1000公里续航的电动车吗?

【EV视界原创报道】2021年百人会有一大名场面,人气造车新势力蔚来和理想,传统造车新实力岚图,BBA豪车代表宝马、奥迪聚在了一起,他们从不同维度畅谈了各自对“高端化”的理解。

2021中国电动汽车百人会论坛-圆桌对话现场

“高端化”是汽车行业不能忽视的一个重要关键词,在消费升级趋势下,高端产品成为了新能源汽车市场的主要增长极,传统自主品牌竞相杀入高端电动汽车赛道,以高端品牌和高端产品作为自己的战略规划。



岚图汽车CEO卢放

岚图汽车CEO卢放的一席话,显示出了传统自主品牌冲击高端的坚定自信,“中国消费升级趋势明显,无论是政策指引还是市场需求,汽车电动化都是大势所趋,只有高端化产品才既能满足政策要求,又能满足市场消费升级需要。传统车企陆续布局高端智能电动市场是行业整体迈向高端化、电动化的积极信号,对于中国汽车市场的整体向上具有重大意义。我们期待与更多有实力的企业携手共赴高端新能源赛道,共同促进中国高端电动产业的发展,助推电动汽车文化的繁荣。”



岚图汽车CBO雷新

在岚图汽车CBO雷新看来,中国汽车的高端化时代已经来临,“随着电动化、智能化、网联化以及技术的发展,对中国汽车企业而言,无论是塑造一个新的品牌,还是打造高端品牌,都是非常重要的机遇期。”这与理想汽车CEO李想认为“10年以后、15年以后,中国会出现全世界顶级品牌”的判断不谋而合。

如何定义 “高端”?

经营好一个高端品牌是一个长期而充满挑战的事业,既要站得高,还要看得远,才能让高端化从希望变为现实。

在此次中国电动汽车百人会论坛的圆桌对话中,岚图、蔚来、理想、宝马、奥迪同台对话,共享、共商、共建,共同探讨如何打造高端电动品牌,岚图汽车CBO雷新表示,高端品牌的可持续发展需要基于用户、基于品牌、基于技术,才能赢得市场。

定位于“零焦虑高端智慧电动品牌”的岚图汽车,自2020年7月正式发布以来发展迅速,在东风集团的战略、技术、人才和资金支持下,结合造车新势力的灵活创新机制,探索出了一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。



岚图FREE

对于“高端”的深层次理解,卢放给出了他的思考:“品牌是公众对企业全方位、立体化的认知,包括企业所能提供的产品、服务,所传递的价值和思考,带给消费者和社会的精神激励和情感共鸣。同时,也是企业向用户提供的一种承诺,也是提供优质产品和服务的保证。”

卢放认为,高端品牌不仅能够提供最优质的产品和服务,更需要传递更有价值的内涵。在新能源汽车市场上,产品不仅能够代表轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的先进水平和发展方向,更能够传递环保、自由随心、乐观向上的态度,“岚图还很年轻,还处于品牌成长的初级阶段,但也取得了不错的认知和相对较高的起点,现阶段的任务是品牌知名度和高端感打造,希望通过产品能够给用户带来更多情感上的满足,和用户形成一些共鸣,或者在价值观上形成一些共识,共创未来。”


雷新则从产品角度分析道,“大家对于高端车的理解实际已经发生很大变化。在智能化、网联化带动下,汽车已成为第三生活空间,这会促使用户对高端体验的需求有更高的期待。岚图所有工作的展开,都将围绕这个方向去做相应的塑造。未来,基于场景化的智能体验构建创新的生态,是打造高端智能电动品牌所必备的要素,也是我们努力的方向。”


打造持续竞争力

品牌是企业的核心竞争力,“特斯拉现象”告诉大家一个道理:高端的内涵在于是否占据用户的心智。

在高端化之路上,岚图汽车如何保持持续竞争力?卢放表示,从资源优势角度来看,岚图汽车拥有充分自主决策权,更多元的人才结构和更开放包容的企业文化,这都有利于岚图保持敏锐市场触觉,积极拥抱变革,始终坚持用户思维。

雷新评价特斯拉是非常令人尊敬的企业,“跟优秀的企业共同去开拓合作,市场才能前进得更快。”

首先,在技术领域,岚图汽车源于对用户需求的洞察,通过整合核心资源和优势,同时提供纯电动和增程电动两种动力选择,来满足用户日常城市通勤、城际出行以及长途远行等多元化使用场景,尤其是通过先进的增程电动科技,让用户彻底消除里程焦虑。这在进军高端领域的传统车企中,尚属首次,也让岚图与造车新势力理想汽车开始了击退燃油车的并肩作战。


在售后领域,岚图汽车坚持以用户为中心,为用户创造价值的售后服务模式,采用全直营模式直达用户,在各个城市核心商圈建立用户服务中心和体验店,同时借助数字化工具,提供线上线下无缝链接的服务。线上,岚图以官方APP、官网、双微等渠道直达用户,由用户需求驱动,实现个性化的产品和服务。


作为央企,岚图是首个建立直营体系的新能源车企。“直营体系能够保证用户的需求包括相应的反馈在第一时间能被获得,而且是最快捷、最高效的方式。雷新强调,在可见的将来,岚图都会坚持直营模式。

基于用户需求,岚图还构建了“创享计划”,让用户参与到研发、测试、服务等生产制造全流程,对产品和服务提出建设性意见,帮助企业快速迭代;同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,实现双向赋能、共同成长,最终在产品和服务上能更好满足消费者的需求。

“技术不是科技的堆砌,而是关心人的需求,在产品的打造和提供超越用户期待的服务上,岚图已经有了很好的试验。这是我们后续去打造品牌最主要的路径和方向。”雷新表示,岚图放弃了东风汽车成熟的经销商网络,选择直营的方式与用户共创品牌,同时基于用户场景化需求选择增程+纯电动双技术路线,正是为了打造出差异化的高端品牌形象。


用户真的需要1000KM续航的电动车吗?

2021年刚开年,1000KM超长续航的话题甚嚣尘上,多家车企摩拳擦掌,唯恐落后,纷纷对外宣称自己正在推出超过1000KM的纯电动车。不料,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高却在中国电动汽车百人会论坛上说道,“如果某一位说他的车既能跑1000KM,又能几分钟充完电,还特别地安全,而且成本还非常低,那大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的。”于是,关于电动车1000KM续航的话题引发行业持续热议,隐藏在话题背后的问题也值得人们深思。对此,岚图汽车CEO卢放认为,1000 km续航里程电池之所以会成为讨论热点,根本还在于用户对于电动车补能的焦虑,如果补能方便,300公里也不是问题,如果补能不方便,1000公里也解决不了焦虑。无论是换电模式,还是增程模式、大量超充快充站的建立,都是作为补能效率很高的动力解决方案,在扩大电动车用户的行驶半径,只不过每家企业选择的路径不同。

“岚图汽车从用户场景出发,推出纯电,增程电动双路线,如果用户家里有充电桩,或者没有长距离驾驶需求,纯电版岚图FREE就可以满足市区通勤;如果是家庭的唯一或主力用车,又没有固定停车位或者有长途出行需求,那么增程版岚图FREE是更合适的选择。在提升补能效率方面,岚图目前正在研发高电压平台、超快充电池、智能温控,并联合电网公司,布局家用及共同超级快充设施。”

同时,卢放指出,动力电池的安全性是新能源汽车的生命线,电动车与手机不同,一辆车牵系着全家人的生命安全,如果可靠性和安全性达不到,其它项做得再好也没有意义,“相较于激进提升能量密度,岚图汽车希望为用户提供零焦虑的出行,我们更重视动力电池的安全问题,在保证电池安全,续航及成本的基础上,为用户提供最优的电池方案。”
据了解,岚图FREE的电池包应用了最先进高分子聚合物的锂离子隔膜,该隔膜可以耐200度的高温,有效避免了电池起火爆炸;除单体电池的材料外,岚图还首创了智能动态热管理(IDTM)系统,可随着环境、温度的变化,对整车热管理进行智能动态调节,从岚图FREE在牙克石完成的高寒测试表现来看,整车在常规工况、极端工况和极端天气下的性能表现和驾乘体验均处于行业领先水平。这些创新都是为了最大化降低用户在电池自燃、冬季续航里程衰减等新能源车选择标准上的焦虑。
由此可以见得,岚图不仅要成为电动时代的一辆好车,更要成为用户的一位好伙伴。

结语

岚图的首款中大型智能电动SUV岚图FREE即将于今年第三季度上市,1.5T四缸增程、4.6秒破百、智能、豪华……这些深入人心的高技术和高品质热词,我们期待能在岚图的高端产品身上呈现出新的解读。

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杨晓红编辑
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