【EV视界报道】3月30日下午，小米集团在港交所正式发布公告，计划成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

接连不断的小米造车传闻终于尘埃落定，又一个科技巨头入场，智能电动汽车赛道越来越有趣。

小米集团董事长兼首席执行官雷军近日在参加许知远对话栏目时曾透露， “小米近期有大项目，准备了 100亿美元。”今日，雷军在微博确认了造车的消息，“小米董事会今天正式批准了这项决议：小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。”

最新的财报显示，小米2020年全年手机出货量1.46亿台，全年营收2459亿元，现金储备超过1000亿元，现在来看，小米目前手握充足造车资金。

据新浪科技从供应链及小米合作伙伴处独家获悉，小米造车是确定的事，当下正在供应链寻找合作资源。近期有许多车辆软件方面的工程师入职小米，招募还在继续。 

早前彭博社报道称，小米正与长城汽车商谈使用长汽工厂生产电动汽车事宜，小米和长汽最快可能下周宣布合作关系。不过，小米高层对此否认。长城汽车副总裁傅小康向媒体表示，不置评有关传闻，但长城汽车一直联合产业链相关方，建立产业互联网、开放生态平台，欢迎所有相关产业的伙伴。随后，长城汽车发公告澄清，媒体报道提及小米正与长城谈判使用公司工厂生产电动汽车的报道并不属实，公司并未与小米就相关事宜进行谈判。

事实上，小米在造车方面的布局从未停止。

早在2013年，雷军就曾两次赴美会见特斯拉CEO马斯克，而且在确定造车战略之前，小米内部曾多次立项调研过造车项目，2015年投资蔚来、2016年和2019年两次投资小鹏汽车等。据统计，包括小米董事长雷军个人、小米科技、顺为资本三方投资过的造车、出行及后市场项目已超过20家企业。

小米自身生态链企业已布局睿米科技、车米科技、板牙科技等车载智能产品公司，产品类别涵盖智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智慧后视镜、智慧车充等。

在技术研发方面，根据创新和知识产权SAAS服务商智能芽数据显示，小米在汽车领域的布局早于2013年已启动，并在2015年左右开始国际专利布局。2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。

智能芽数据分析认为，未来几年小米在汽车领域的专利预计申请量分别为2021年141件，2022年113件，趋势并未减弱，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，主要集中的领域为无线通信网络、数字信息传输、交通控制系统、导航等，汽车的零配件专利占比较少。

此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利，目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。

2021年以来，IT科技巨头纷纷跨界涉足智能电动汽车领域，百度自主运营的汽车公司成立；索尼放出了纯电动概念车VISION-S在奥地利路试的影像；微软也把触角伸向了自动驾驶公司Cruise……第二轮新造车运动比以往来得更猛烈，从机械定义汽车到软件定义汽车，游戏规则已经改变，汽车百年变革进入真正高潮，新兴势力崛起，颠覆者们高速换档“后来居上”。