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2.98万起售!雷丁芒果量产下线,五菱宏光MINIEV新对手?

【EV视界报道】4月12日,雷丁芒果首台量产车正式下线,新车将于4月19日开启预售,2.98万起的价格明确指向了6亿城镇用户群。

当前,中国新能源汽车行业已步入私人用车全面电动化的关键节点,雷丁方面宣称,芒果的产品位就是要改善6亿城镇居民的出行升级。

大家都知道,五菱宏光MINI EV参数|报价)不靠补贴,以3万元的低价开创了新能源蓝海市场,不仅在三线及以下城市很受欢迎,就连一线城市的年轻人也把它当成了潮流玩伴。但是五菱宏光MINI EV的使用场景多为基础代步需求,老百姓对续航、空间、舒适性和安全性的要求不得不有所舍弃,毕竟价格在那摆着,由于成本控制到极限,不能快充,没有气囊、座椅不方便等都成了用户痛点。

雷丁芒果的量产预售,可以说有希望成为3万级电动车市场的一匹黑马,这款新车五门四座,颜值时尚小巧,3620*1610*1525mm的尺寸和2440mm轴距,既方便灵活又空间充裕,300公里的最高续航完全可以满足日常代步出行需求。此外,新车还具备4大智能辅助驾驶系统,包括5G互联、AR导航、ADAS高级驾驶、APA全自动泊车功能,动力电池通过6大极限试验,电池组质保八年或12万公里,快充慢充任意选,算下来开100公里只需5块钱。

这样时尚、实用、实惠的雷丁芒果,可以说是精准满足了城镇居民的购车价格敏感和实际用车需求,所向披靡的五菱宏光MINI EV又迎来一个强劲的对手,一枝独秀的市场格局也有望被打破,国民代步电动车市场未来或将形成新的两强格局,最终受益的还是老百姓。

雷丁汽车相关负责人表示,随着汽车市场规模扩大,国民用车习惯和消费思维也日渐成熟理性。一方面,我国的2800多个县城、近4万个乡镇中聚集着数亿居民,出行市场“毛细血管”末梢的需求,需要更完善的解决方案;另一方面,城镇生活方式的变迁,带来丰富的新出行场景。两者相互作用,推动购车需求向实用性、适度性刚需回归。与此同时,人人都有向往美好生活的权利,精致是民众认真生活的态度和情趣,绿色、时尚、安全、便利的中短途新能源代步车“中国K-Car”,就是国人精致生活和消费升级的明智选择。 

中国汽车工业协会副秘书长师建华在量产下线仪式上表示,雷丁芒果的量产下线,是中国老百姓出行史上的一次革命,“我国是一个地域广阔、人口众多、快速崛起的发展中国家,近些年来,以发达的高铁网络为代表,重点解决了人们城际和省际交通的出行需求;与此同时,以50公里半径为中心,有6亿新城镇居民的‘轻出行’需求亟待关注,这是一个即将被引爆的数万亿规模级别市场,发展空间巨大。” 

从2008年至今,雷丁汽车已建成投产四川成都、绵阳、山东潍坊、陕西咸阳四大整车生产基地,终端用户已经超过100万,建成了3000余家一级终端门店、10000余家二级终端门店,并实现出口至日本、美国等20个国家。多年来对用户需求的深刻理解、网络体系的持续搭建,积累下的百万车主口碑,都让雷丁芒果成为A00级电动车市场新星,也让行业看到雷丁汽车深耕新城镇“轻出行”的决心,这个意味着雷丁汽车的产能、供应链、销售服务网络等各环节已经具备相应的能力,后续,随着雷丁芒果销量提升,规模化效应将显著降低全生命周期成本,进而持续提升性价比,为市场提供更适合城镇居民的“百姓车”。

行业有个说法,雷丁是汽车行业的”拼多多“,在中国的三四五线城市,用高性价比产品,解决百姓的中短途出行难题。作为雷丁汽车的战略级新品,芒果量产下线打响了“一家一雷丁”战略规划全面落地的第一枪,接下来将面对市场的考验。

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杨晓红编辑
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