【EV视界报道】早在今年3月30日，小米正式发布公告，确认进入电动车市场，成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额达100亿美元。日前，我们从相关渠道获悉，小米申请多个汽车类商标，包括“小米出行”“小米智联”等。

小米科技有限责任公司所申请的“小米智行”“小米车联网”“小米出行”“小米智联”等商标，国际分类涉及运输工具、通讯服务、科学仪器、网站服务等。

其实在2013年，雷军就曾两次赴美会见特斯拉CEO马斯克，而且在确定造车战略之前，小米内部曾多次立项调研过造车项目，2015年投资蔚来、2016年和2019年两次投资小鹏汽车等。据统计，包括小米董事长雷军个人、小米科技、顺为资本三方投资过的造车、出行及后市场项目已超过20家企业。

小米自身生态链企业已布局睿米科技、车米科技、板牙科技等车载智能产品公司，产品类别涵盖智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智慧后视镜、智慧车充等。

在技术研发方面，根据创新和知识产权SAAS服务商智能芽数据显示，小米在汽车领域的布局早于2013年已启动，并在2015年左右开始国际专利布局。2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。

智能芽数据分析认为，未来几年小米在汽车领域的专利预计申请量分别为2021年141件，2022年113件，趋势并未减弱，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，主要集中的领域为无线通信网络、数字信息传输、交通控制系统、导航等，汽车的零配件专利占比较少。

此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利，目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。