【EV视界报道】日前,理想汽车在港交所发布公告称,将国际发售及香港公开发售的最终发售价定为118港元/股。据悉,理想汽车自全球发售的所得款项总额(未扣除包销佣金及发售开支)预计约为118亿港币。

经联交所批准,本公司A类普通股预期将于2021年8月12日(星期四)在联交所主板以股份代号“2015”开始交易。
【EV视界报道】日前,理想汽车在港交所发布公告称,将国际发售及香港公开发售的最终发售价定为118港元/股。据悉,理想汽车自全球发售的所得款项总额(未扣除包销佣金及发售开支)预计约为118亿港币。

经联交所批准,本公司A类普通股预期将于2021年8月12日(星期四)在联交所主板以股份代号“2015”开始交易。
理想在2025年踩过的坑、守住的本,或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份,活下去且扎稳根,比跑得快更重要。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
2025年9月18日,理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作,携手拓展国内外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。作为长期合作伙伴,宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统,包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等,为理想汽车打造高端智能电动体验注入核心动能。
