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小身材拥有大能量 试驾体验比亚迪海豚骑士版

【EV视界原创试驾】说起比亚迪,大家最先想到的一定是 “汉”、“唐”和“宋”等这些以朝代命名的新能源车型。继王朝系列之后,比亚迪发布了全新海洋系列,将新产品的命名聚焦到了大海之上。

而基于比亚迪全新e平台3.0打造,使用比亚迪全新LOGO,搭载比亚迪的刀片电池的比亚迪海豚在此前的成都车展已经正式上市。新车共推出4款车型,补贴后预售价为9.38-12.18万元。在上市的近三个月以来,海豚的市场表现和用户口碑已经能够检验出这部代表比亚迪全新打法的纯电车型实力不俗。从海豚车型10月订单量9963台的数据来看,也足以证明了这一点。而据我们从比亚迪官方了解到,超过25%的用户选择了顶配的骑士版。那么骑士版有什么过人之处呢?下面我就带您来体验一下。

130kW电机带来翻倍的快感

我们此前试驾过比亚迪海豚的405km时尚版,它与301km活力版和405km自由版都搭载了最大功率70kW,峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。而我们此次试驾的比亚迪海豚401km骑士版(以下简称海豚骑士版)车型搭载最大功率130kW,峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。在动力数据上海豚骑士版相比其他几款车型有着明显的优势,动力表现要强了不少,电机的峰值功率相比其他几款车型几乎翻了一倍,0-50km/h加速在3s就可以完成,0-100km/h加速也只需7.5s。

值得一提的是,比亚迪海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成,系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高,配合电池包直热直冷技术,改善了电池包的整体性能,冬季续航里程提升20%。

由于电机参数的大幅提升,海豚骑士版的动力表现比起其他几个版本有了不小的进步,加速踏板很灵敏,反应非常直接,这很符合电动车的特性。

令人惊喜的是,海豚骑士版行驶起来的整体质感非常出色,底盘与德系车的风格很接近,扎实的感觉让它有着一定的高级感,悬挂、减振的设定都恰到好处,在通过颠簸、振动时过滤的很到位,回馈给车内成员在体感上并无太明显的感觉。

海豚骑士版相比与其他版本的车型的另一大升级就是配备了辅助驾驶系统,由1颗前单目摄像头以及1个毫米波雷达、 4个环视摄像头和车尾的3个超声波雷达组成。可实现全速域ACC自适应巡航、前向碰撞预警( FCW )、自动紧急制动系统( AEB )、车道偏离预警( LDW )、车道主动保持( LKS )、交通标志识别( TSR )以及交通拥堵辅助( TJA )等功能。

内外设计圆润可爱又不失个性

比亚迪海豚骑士版内外设计相比于其他版本的车型略有不同。我们就来简单回顾一下海豚的内外设计,并且看看骑士版都有哪些不同。如果您想详细的了解比亚迪海豚的静态方面可以点击我们之前的文章《10万级纯电新物种 试驾比亚迪海豚405km时尚版》

与大家熟悉的王朝系列不同,新车采用了“海洋美学”全新的设计理念,诸多设计细节巧妙地融入了海洋生物的多种形态,力量与速度兼具,辨识度极强。

前脸采用封闭式回环前格栅设计,熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条,巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起,看上去比较新颖。

来到海豚车身侧面,灵动的线条从前翼子板位置一直延伸到尾灯,侧面线条形成了一个倒“Z”字形,营造出向前俯冲的姿态,也拉宽了车侧的视觉宽度。比亚迪海豚骑士版的轴距达到了2700mm,相比于同级别的“网红”神车飞度要长出17cm,为车内空间表现打下了坚实的基础。

海豚骑士版车型配备了更大的17英寸轮毂,也让海豚原本就非常舒展的车身线条具有更好的比例。骑士版轮毂设计灵感来自“海豚”跃入水中激起的浪花,更显个性魅力。

新车尾部同样简洁,配备有大尺寸的车尾扰流板,增加了整车的运动气息,后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯,采用“∞”形的LED灯带,点亮后的视觉效果相当出众,辨识度很高。

海豚的内饰大量采用柔美的曲线设计,连贯的线条以两侧前门板为起止点,贯穿整个仪表台,营造出环抱感。此外,新车还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计。骑士版配有这个车型独有的有骑士蓝专属配色,熏黑元素的加入显的更为运动。

编辑总结:比亚迪海豚的出现让我们对于自主品牌的“十万元级精品纯电车型”有了全新的看法。它在设计、做工以及质感方面已经刷新了我们对这个级别车型的认知,以往代步工具的形象彻底被打破。与海豚其他车型相比,海豚骑士版虽然价格突破了12万,但是拥有更强电机提供的动力, DiPilot智能辅助驾驶系统,以及一些顶配的专属配置,对于那些追求更高性能、更高用车品质的用户一定值得拥有。

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李嘉琦编辑
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