【EV视界报道】日前,有网友拍摄到蔚来全新SUV的路试车,从图中可以看到路试车有明显的蔚来家族设计风格,根据其产品规划,该车是ES7的可能性很高。


除了整体的设计风格外,车顶高位的摄像头也侧面印证了其身份。根据此前的报道称,新车将拥有一个激光雷达及两个高位摄像头,车顶后部同样拥有后视摄像头。新车基于NT2.0技术平台打造而来,预计在年内正式发布。
图片来源:微博@肉肉爸比ev
【EV视界报道】日前,有网友拍摄到蔚来全新SUV的路试车,从图中可以看到路试车有明显的蔚来家族设计风格,根据其产品规划,该车是ES7的可能性很高。


除了整体的设计风格外,车顶高位的摄像头也侧面印证了其身份。根据此前的报道称,新车将拥有一个激光雷达及两个高位摄像头,车顶后部同样拥有后视摄像头。新车基于NT2.0技术平台打造而来,预计在年内正式发布。
图片来源:微博@肉肉爸比ev
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
2026年1月6日,蔚来第100万台量产车在合肥下线,正式迈入“百万台俱乐部”。而对消费者而言,这不仅是个数字里程碑,更算得上是关乎用车体验、服务保障与购车决策的实际信号。
12 月 18 日,蔚来全新 ES8 第 30,000 台新车在成都天府艺术公园蔚来中心完成交付。自 11 月 29 日达成第 20,000 台新车交付以来,全新 ES8 仅用 19 天,就完成了第 30,000 台交付,此举也创造了国内 40 万元以上纯电车型交付破三万台的最快纪录。
