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售价21.58-32.98万元 比亚迪汉家族全面迎新

【EV视界报道】2022年4月10日,比亚迪汉家族迎来了全面改款上市,全系共推出4款车型,细分配置共计9款。其中,汉DM-p共推出1款车型,售价为31.98万元;汉DM-i共推出4款车型,售价从21.58-28.98万元;汉EV创世版共推出3款车型,售价从26.98-28.86万元;汉EV共推出1款车型,售价为32.98万元。从新车预售至今,比亚迪汉家族累计订单已突破3.8万辆。

全系售价表格

汉家族上市权益

比亚迪DM-i实拍回顾

外观方面,新车基本沿用了现款车型的造型设计,但细节方面有所不同。前脸更加时尚、运动,重新设计了侧气帘减少了风阻,而车尾的尾灯采用全新的中国结设计,变得更加圆润、简洁。

来到汉DM-i的车身侧面,造型与现款汉DM车型基本保持一致,笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计,依旧动感十足。车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距2920mm。

汉DM-i车尾同样加入了钢琴黑的运动套件,与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计,增加了整车的运动性。

最为吸睛的,莫过于中国结贯穿式LED尾灯,其点亮后非常绚烂,具有很高的辨识度。

内饰方面,汉DM-i依旧采用环抱式的内饰布局,整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计,抛弃了平直的线条,融入了丰富的曲线和曲面,令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅,Nappa牛皮材质,手感细腻,透气性也不错,较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。

乘坐空间方面,汉DM-i的电池组与现款DM车型一样放置在车辆底部,所以车内空间表现非常不错。

DM-i加持亏电油耗4.2L/100km

动力方面,新车全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。

其中1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m。长续航车型搭载的永磁同步电机最大功率为160kW,最大扭矩为325 N·m。

实拍的汉DM-i标准续航版车型则搭载一台最大功率为145kW,最大扭矩为316 N·m的永磁同步电机。汉DM-i官方的0-100km/h加速时间为7.9s。

汉DM-p在汉DM-i长续航版本的基础上增加了一个最大功率为200kW,最大扭矩为350 N·m的后电机,并将搭载智能电四驱系统,官方称其0-100km/s的加速时间仅需3.7s。

续航方面,实拍的汉DM-i标准续航版本搭载18.3kWh的刀片电池,NEDC综合工况纯电续航里程为121km,NEDC综合工况亏电油耗为4.2L/100km。

而汉DM-i长续航版本搭载37.5kWh的刀片电池,NEDC综合工况纯电续航里程为242km,完全可以满足日常通勤。

而汉DM-p与DM-i长续航版车型相同搭载37.5kWh的刀片电池,NEDC综合工况纯电续航里程为202km,NEDC亏电油耗为5.2L/100km,同时兼顾“高性能”与“低油耗”。

总结:比亚迪汉家族已经全面亮相,价格绝对是惊喜中的惊喜,你是不是已经心动了呢?抛开传统的纯电版车型,DM-i和DM-p在绿色节能环保方面确实已经开始引领新浪潮。在油价飞速暴涨的今日,拥有一台低能耗、高性能的车型真的是再适合不过了,总体来说,汉家族在20万元级别新能源中大型轿车市场依旧有足够强大的竞争力。

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