【EV视界报道】2022年4月10日，比亚迪汉家族迎来了全面改款上市，全系共推出4款车型，细分配置共计9款。其中，汉DM-p共推出1款车型，售价为31.98万元；汉DM-i共推出4款车型，售价从21.58-28.98万元；汉EV创世版共推出3款车型，售价从26.98-28.86万元；汉EV共推出1款车型，售价为32.98万元。从新车预售至今，比亚迪汉家族累计订单已突破3.8万辆。

全系售价表格

汉家族上市权益

比亚迪DM-i实拍回顾

外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但细节方面有所不同。前脸更加时尚、运动，重新设计了侧气帘减少了风阻，而车尾的尾灯采用全新的中国结设计，变得更加圆润、简洁。

来到汉DM-i的车身侧面，造型与现款汉DM车型基本保持一致，笔直锐利的腰线及溜背式的造型设计，依旧动感十足。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距2920mm。

汉DM-i车尾同样加入了钢琴黑的运动套件，与前脸设计相呼应。同时后唇两侧位置还加入了空气扩散器的设计，增加了整车的运动性。

最为吸睛的，莫过于中国结贯穿式LED尾灯，其点亮后非常绚烂，具有很高的辨识度。

内饰方面，汉DM-i依旧采用环抱式的内饰布局，整体造型更均衡、对称式的"品"字型设计，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。

汉DM-i 的前排采用了一体式的运动座椅，Nappa牛皮材质，手感细腻，透气性也不错，较为宽大厚实的座椅对腿部及腰部的支撑也做得比较到位。

乘坐空间方面，汉DM-i的电池组与现款DM车型一样放置在车辆底部，所以车内空间表现非常不错。

DM-i加持亏电油耗4.2L/100km

动力方面，新车全系搭载由骁云-插混专用1.5T发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的DM-i混动系统。

其中1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。长续航车型搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，最大扭矩为325 N·m。

实拍的汉DM-i标准续航版车型则搭载一台最大功率为145kW，最大扭矩为316 N·m的永磁同步电机。汉DM-i官方的0-100km/h加速时间为7.9s。

汉DM-p在汉DM-i长续航版本的基础上增加了一个最大功率为200kW，最大扭矩为350 N·m的后电机，并将搭载智能电四驱系统，官方称其0-100km/s的加速时间仅需3.7s。

续航方面，实拍的汉DM-i标准续航版本搭载18.3kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为121km，NEDC综合工况亏电油耗为4.2L/100km。

而汉DM-i长续航版本搭载37.5kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为242km，完全可以满足日常通勤。

而汉DM-p与DM-i长续航版车型相同搭载37.5kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为202km，NEDC亏电油耗为5.2L/100km，同时兼顾“高性能”与“低油耗”。

总结：比亚迪汉家族已经全面亮相，价格绝对是惊喜中的惊喜，你是不是已经心动了呢？抛开传统的纯电版车型，DM-i和DM-p在绿色节能环保方面确实已经开始引领新浪潮。在油价飞速暴涨的今日，拥有一台低能耗、高性能的车型真的是再适合不过了，总体来说，汉家族在20万元级别新能源中大型轿车市场依旧有足够强大的竞争力。