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竞争对手你们怕了吗?实拍荣威iMAX8 EV

【EV视界原创实拍】笔者在近期体验了多款MPV车型,其中就包括了广汽本田奥德赛,岚图梦想家等。这两台车,其实都有着专属自己的领域,一个注重居家,一个则注重商务。那到底有没有一台车既可以居家,又能兼备商务需求呢?我觉得今天体验的这款荣威iMAX8 EV可能就具备这类需求。

本月5日,上汽荣威iMAX8 EV正式开启预售。新车共推出3款车型,预售价为27.98-32.98万元。作为上汽荣威iMAX8的纯电版本,iMAX8 EV基本沿用了燃油版车型的造型设计,续航方面,新车的CLTC续航里程达到了550-570km。

新车外观延续了燃油版的设计理念,依旧以大气集成运动的风格呈现。值得一提的是,新车增加了专属的驭光银配色,但此次实拍的车型并未配备。前脸与燃油版最大的区别在于格栅设计,纯电版采用龙鳞黑钻造型,利用参数化排布方式,其中镶嵌了66片钻石切割工艺饰片,让前脸看起来威慑力十足。

尾部仍旧与燃油版车型大致相同,作为纯电车型,其在车位右下方加入“EV”标识,从而加强新车的辨识度。

新车内饰继续沿用燃油版车型的风格,采用了展翼式中控台设计,丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。

实拍的豪华版车型二排座椅配备“头等舱减压魔力沙发”,而航空版及智驾版车型二排座椅则配备“太空舱舒压航空座椅”。实用性方面,实拍车型配备有靠背角度、腿托、腰部支撑电调,还支持座椅加热、通风和按摩功能,最大限度上提升了座椅的豪华性与实用性。

新车全系标配了双层夹胶隔音玻璃,能够在行驶过程中过滤掉大部分车外噪音。

动力方面,新车搭载上汽最新的驱动电机,采用了创新8层Hairpin绕组技术,最大功率180kW,最大扭矩350N·m。此外,其电机还采用了轻量化设计,重量仅有78kg。续航方面,新车搭载90kWh三元锂电池组,CLTC续航里程达到了550-570km。快充方面,5-80%充电时间为40min,30-80%充电时间为30min。

总结:荣威iMAX8 EV给我的感觉更像是一台宜商宜家的中大型MPV,不管是从车内配置还是乘坐感受,它都能兼顾家用和商用。从目前的预售价格来看,新车的整体定价均具备不错的性价比,相信上市后必将继续延续燃油版的高销量数据,让我们拭目以待。

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杨思涵编辑
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