【EV视界报道】近日,有消息报道称,蔚来 CEO 李斌在车友群中回答车友问题时,透露了蔚来对于9系的车型规划。
其实,在早前的商标名称专利的申报中,就有ES9 以及 EE9 两种 9 系车型的名称。由于 ES 车型系列规划于 SUV 车型,所以目前 EE 系列会是什么车型还不明确。


至于李斌所提到的 9 系车型会是一台怎样的车型目前还没有一个明确的答案,但是预计其会是一台比 ET7 更大的行政级纯电轿车。更多最新消息,EV视界将持续报道。
【EV视界报道】近日,有消息报道称,蔚来 CEO 李斌在车友群中回答车友问题时,透露了蔚来对于9系的车型规划。
其实,在早前的商标名称专利的申报中,就有ES9 以及 EE9 两种 9 系车型的名称。由于 ES 车型系列规划于 SUV 车型,所以目前 EE 系列会是什么车型还不明确。


至于李斌所提到的 9 系车型会是一台怎样的车型目前还没有一个明确的答案,但是预计其会是一台比 ET7 更大的行政级纯电轿车。更多最新消息,EV视界将持续报道。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
价格战打了一轮又一轮,新品牌冒出来又倒下去,消费者从“看参数”变成“看体验”,行业从“拼速度”转向“拼耐力”。就在大家还在争论“自研芯片值不值”“换电模式能不能长久”的时候,蔚来的成绩单给出了最实在的答案。
5 月 25 日,蔚来新款 ET5/ET5T 在合肥正式上市,推出 2 款车型,官方指导价在 29.8 万 - 35.6 万元之间,新车在多个方面进行了调整,包括外观设计、内饰布局以及核心配置等。
