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全员降薪,取消额外奖金、年终奖及补贴 威马汽车CEO沈晖发布内部信

【EV视界报道】11月21日,威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为:从2022年10月开始,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;调整公司发薪日,从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。

在本月初就有消息称,威马汽车由于回款和财务考虑,宣布了四项工资优化措施。此项措施是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期在行业寒冬时稳健发展,持续为用户提供优质服务。

今年6月,威马汽车递交港交所IPO申请。招股书显示,公司总收入由2019年的人民币17.62亿元增长51.6%至2020年的人民币26.72亿元,并由2020年进一步增长77.5%至2021年的人民币47.43亿元。但在2019年至2021年,威马汽车分别录得年内亏损41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元;经调整亏损来看,同期公司分别录得亏损40.44亿元、42.25亿元以及53.63亿元,三年录得调整亏损136.32亿元。乘联会发布的销量数据显示,今年10月,威马汽车的销量仅为1117辆,今年前10个月,威马汽车的累计销量不足3万辆(29284辆)。

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杨思涵编辑
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