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APOLLO出行要收购电动车公司,威马汽车借壳上市的机会来了?

【EV视界报道】近日,APOLLO出行发布公告称,集团目前拟收购一间从事智能电动车的公司。公告称Apollo出行目前拟收购一家从事智能电动汽车的公司。但Apollo出行并未透露具体公司名称,这项潜在收购仍在磋商中。 

据了解,APOLLO出行方面认为,通过潜在收购,公司可收购并立即利用目标公司在中国的成熟业务,包括制造设施、分销网络以及技术专业人员。但截至公告日,潜在收购仍在磋商中,尚未订立最终协议。但有分析称,Apollo出行此次标的公司或为威马汽车。

根据资料显示,APOLLO出行原名力世纪有限公司,成立于2002年,是一家港股上市公司。今年8月26日,公司中文名称变更为“Apollo智慧出行集团有限公司”;9月29日起,上市公司简称变更为“APOLLO出行”。 而这里值得注意的是,威马汽车曾在去年第四季度通过换股等操作掌控了Apollo出行28.51%的股权,成为Apollo出行的最大股东。而威马的创始人、董事长兼CEO沈晖在其中担任董事会联席主席及非执行董事,是Apollo出行公司的实控人。

也就是说,威马或将计划通过借壳Apollo出行在香港实现上市。

2022年6月1日,威马曾在港交所递交招股书,但12月1日威马的招股书已经处于失效状态、且并未更新。按照港交所规定,如果企业6个月内未通过聆讯则招股书失效。

数据显示,从A轮融资开始,威马汽车总计融资超过350亿元,超过蔚来、小鹏、理想上市前的融资。2020年9月,威马汽车宣布完成100亿元D轮融资,由上海国资投资平台和上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者跟投。2021年10月,威马汽车再次完成超3亿美元D+轮融资,由信德集团、电讯盈科领投,广发信德跟投。

但到了2022年10月开始,威马汽车资金链的问题开始发酵,特别是在面临着供应链的巨大挑战,原材料成本急剧上升、供货不及时等问题,严重影响了威马汽车的生产经营。

2022年11月21日,威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为:从2022年10月开始,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;调整公司发薪日,从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。

不过,随后沈晖称,公司资金链和生产运营都一切正常,只是收着点过日子。“动物尚且有冬眠本能,那对于企业而言,降薪也好,调控销量也罢,其目的都是为了降本增效、改善盈利结构等战略目标,以期稳健度过行业寒冬,并在未来能够可持续发展。”

有分析人士称,种种迹象显示,目前威马方面的确迫切希望上市谋求新发展,所以通过借壳实现港股上市的可能非常大。

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刘昊编辑
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