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由北至南6500公里的跨越 问界M7带我踏上“归乡”之旅

有的时候啊真想再向上天借个500年,让我再多看看这世间的繁华...

在刚刚过去的这三年,我们经历了太多太多...

在去年年底,这根紧绷的弦儿终于算是松下来了,又迎来了属于我们的“春天”...

好,接下来废话不多说,进入正题!

作为九十年代的正经独生子女,爸妈早已撇下我永居美丽的海南岛了,貌似他们早已把我忘了个干净,独自在北京的我时不常的还以为自己是外来务工人员。这三年以来只有出差去三亚时,才能草草的和他们见上一面,每次见面顶多是吃个饭就滚回去了,这回...我打算悄默声地去“打草惊蛇”一下,和爸妈在三亚过个团圆年!

这次和我一起“返乡”的伙伴,就是上图这台问界M7了,它也绝对是这次旅行的主角,因为它的整体表现真的出乎我的意料之外外外外外外外外外外太多了!!!

虽然在北京就我独自一人,但平时我的社交生活还是非常丰富的,比如周末会带朋友们出去郊游或者冬天滑滑雪,都是我比较热衷的爱好。所以在选车方面的要求,就是能多座人...还能很舒服的座人,问界M7在选车时进入到二排就被它那个零重力座椅给吸引了,简直不能再舒服了!还有,就是这几年油价的飙升,也让我从一个认为“排量即正义”的“骚年”,变成了回归现实的“成年人”。所以当时选车的目标是很明确的,要么MPV要么大尺寸的SUV!

最终,从众多车型中我选择了问界M7,从它上市当天我就订了车,在一个多月后拿到了它。在去往三亚之前,这半年左右的时间里它一直都是陪伴我在城市内通勤,200公里的纯电续航,充完了电一周都可以纯电,所有在我的使用场景下,它几乎是用不到燃油的,平时就拿它当电车开。但是,如果让我买一台纯电车型的话,我还是会有里程焦虑,虽然平时充电情况比较乐观,但如果真遇到自己一时兴起,想开车出远门,那纯电车就非常焦虑了。

貌似就有点跑题了,再扭转回来!

这一次的单程距离确实不近,接近3000公里的自驾可能是我这辈子最远的跨越之旅了,你要问我为啥不选择坐飞机?首先,春节期间去三亚的机票贵的离谱,简直就是抢钱啊!而且,我要给爸妈拿的东西也不少,坐飞机确实是太麻烦了。再碰上回程要拿的一堆东西,一个人坐飞机几乎成了不可能的事实...还有就是,春节期间高速路通勤免费实在是太诱人了,回程时能省太多钱了!

DAY 1

1月17日早6:30,提前请好年假的我准备出发了...避开早高峰提前上高速,争取在除夕之前和爸妈团聚!路线方面,选择了走京开高速到开封,再换到京港澳高速,在长沙县住了一晚,最后到兰海高速。

这一路上,我最想实现的事情,就是要实测一下,问界M7这1000公里的综合续航到底能不能实现,这也是我一开始买车最好奇的点!

在上高速之前,记录一下目前的状态,电量剩余59%续航是114公里,油量几乎是满的续航是875公里,终于到了让你发挥自身实力的时候了,加油啊我的小7!

一路上其实风景也没啥可拍的,住在北方的朋友都了解,北方的高速路除了两侧的大树,确实是没啥可看的....而且,毕竟还是我一个人独自驾驶,还是要以安全为主嘛!为了解闷儿,听听郭德纲的相声集锦吧,有时候一个人开车最喜欢听相声了,就感觉车里有人给讲故事一样,哈哈哈哈哈哈......

在行驶了440公里以后,我们抵达了第一个落脚点,说白了就是这一猛子扎的有点猛了,开累了下车歇歇脚。这个服务区的名字叫做大名,隶属于河北省邯郸市,它是位于冀鲁豫的交界处,令我感叹的是,开了四个多小时居然还在河北省,祖国的尺寸可真是太大了...用幅员辽阔都不足以形容!!!

在服务区要做的就是找充电桩了,好在大名服务区的电桩还是不用排队的,上去就是咔咔充就完了。在电桩停好车充上电,给自己放放水补补水,再在二排零重力座椅小憩片刻,就可以继续出发了!自己出来玩就是自由,不会出现等其他人的状况,想走走想留留...

电量充电了63%,剩余纯电续航123公里,油加到跳枪剩余续航905公里,综合续航1028公里,继续出发!!!嗯,郭德纲继续陪伴哈哈哈哈哈哈...

为了整个游记的完整度,以及视角的多元化,我把手机吸盘支架放在了天窗上,给你们拍一拍我帅气的开车姿势吧!嗯,看我这小臂的肌肉群,是不是还可以?还有我那从后视镜露出来的小寸头...啊哈哈哈哈哈哈

在长途高速驾驶时,其实我是很乐忠于自己开车的,即享受了驾控感还赢得了掌控感,这是平时生活中很少有的场景,男人可能也就是在这一时刻能完全满足自己的掌控望吧...但是,长途驾驶中如果开启了辅助驾驶功能也是非常香的。

在多年以前,开个定速巡航就觉得了不得了,至少能解放油门踏板,不至于总是踩着!但现在的辅助驾驶科技可不止定速巡航那么简单了,更高阶的辅助驾驶功能其实可以完全实现半自动驾驶,虽然不能解放双手,但在这种超长距离的跨越式自驾过程中,就简直不能再香了!是真的真的很香!再配合上老郭的相声,整个驾驶过程可以说用完美来形容!

到了午饭时间,必然是要给自己补充能量的,在下午1点左右我抵达了第二个落脚点,朱砂服务区。自此,我终于开出了河北省,进入到了河南省,要说河南省确实是个大省啊,人口排全国第三,也拥有很多非常美丽的风景,但此次只是我的落脚点之一,以后有机会再来玩吧!

在行驶10个小时里程约950公里后,傍晚时分我抵达了第三个落脚点信阳服务区。其实每个落脚点我都会选择比较大,且功能齐全的服务区,充电加油都方便。而且,我的战略就是到了服务区就尽量快速补能,加油就是最完美的方式,这样才能让我尽快抵达三亚。

其实当时在选择问界M7时,我早就在华为的店里见过问界M5,当时这套鸿蒙的操作系统就给我惊艳到了。

不管是操作流畅度,还是功能的入口,都是非常容易操作的。说白了,这功能就是好用,不吹不黑,您要不信可以自己去店里试试!

下午16:04,从上一个服务区开导者用了2小时33分钟,距离为288.8公里,均速112公里每小时,电耗是-5.7千瓦时每百公里,油耗是9.9升每百公里。

就像上面我所说的,在高速上我还是愿意选择燃油优先的模式驾驶,这样就可以在每个服务区进行快速补能,毕竟充电还是会浪费一些时间的。这个操作仅限于我的驾驶逻辑了,如果您的旅程不赶时间,能充电就充电,也可以节省一些交通成本。

其实算下来这笔账也真的很划算了,一台定位中大型SUV的车型,跑高速9.9升的油耗其实真算不上高。

快速补能完成,360多块钱的油费还是可以的咯...

继续出发!!!!

空调忘了和大家说了,其实到了这个位置整体温度还是不高的,所以空调一直保持23度,车里穿短袖驾车,舒适度很高。

接着拿出我的手机支架,给大家拍摄行车照片,道路千万条,安全第一条!可不要拿着手机在行车过程中拍照哦!

在行驶了12个多小时后,终于快抵达今天的终点了,但还是有一段很长的路要走,蔡甸服务区作为第四个落脚点继续给小7补能。

必须来一张合影,将近1200公里,小7全程都很稳定,给了我很强的驾驶自信!蔡甸这个位置大家可能比较陌生,其实我也是第一次听到这个地名,也给大家科普一下吧!

蔡甸区,隶属于湖北省武汉市,位于武汉市西郊,地处汉江与长江汇流的三角地带,汉江平原东部,北傍汉江,与东西湖区唇齿相依;南临通顺河,与汉南区山水相连;东濒长江,与江夏区隔水相望;西与汉川市交错接壤;东北邻汉阳区;西南邻仙桃市,总面积约1100平方千米。

从上个服务区出来,在能源方面我一开始选择了燃油优先,最后燃油快消耗殆尽时选择了纯电优先。时长一共4小时38分钟,距离是488.3公里,均速105公里每小时,电耗为-0.8千瓦时每百公里,油耗为8升每百公里,给大家参考。

值得一提的是,老郭的相声陪伴了我整个行程,让我一点也不孤独!

补能!!!补能!!!补能!!!

共加油51.82升,消费432.17元。

补能之后续航里程又回到了高位,这就是为啥我会选择增程式车的原因,不用充电完全用加油的方式也能带我去更远的地方。这要是选择充电,可能我的时间成本要增加一倍了...

补能之后,在后排的零重力座椅上小憩一会儿,话说小7的零重力座椅在当时买车时我可是很看重的,毕竟坐起来是真的很舒服啊!准备继续出发!

终于,在晚间21点30分左右,我抵达了湖南省长沙市,这就是我今天的最终落脚点了,也是整个行程中唯一一个需要过夜的地点。在这个位置我要将车辆的电池尽量补满,最终充到了98%的电量,共消费27.58元。

好,今天的行程就到这吧,滚去睡觉了!明天继续出发......

DAY 2

哇哈哈哈哈哈!睡了一宿之后,我胡汉三又回来了!体能完全恢复,别看已经是30好几的人了,累一天只要晚上好好睡觉,第二天绝对可以缓过来!

1月18日是第二天的行程了,今天的行程其实是很简单的了,需要从长沙直接进军至海南岛,但仍旧需要先抵达徐闻县排队等船,行程一共约为1150公里,具体开车就不给大家赘述了,整体情况和第一天其实是完全一致的。

1月18日晚上10点到我抵达了徐闻县排队等船,排队距离一共6公里,一直到了1月20日下午5点才登船。新能源上船都是最后才能登船,不能停在船体中间。

所以,为什么我要赶路你们了解了吧?幸亏在出行之前我有做功课,知道徐闻港等船是非常枯燥的!但是,问界M7真的是让我非常舒爽,第二排零重力座椅放倒睡个觉简直不能再香了!

排着队的过程中,吓我一跳啊!以为穿越到侏罗纪了呢,旁边一车恐龙???好吧,下车才知道原来是假的哈哈哈哈哈哈哈......

DAY 3-4

徐闻港排队的画面,你们脑补一下吧,反正随手就捏了这么多张...

反正一直都是排队...买票...安检等,虽然枯燥,但是知道爸妈在对岸等我,就一切都是浮云了,走起就完了!

小7在等船中被人拍了无数次,这一张就出自路人之手,拍了照片后还聊了很久,大哥是开LM的,看见这车突然觉得自己的LM不香了,说过完年就回去买问界M7。

费用一共457元,来给大家看看票据。其实这个价格确实是可以接受的,毕竟要带着车和人一起跨海。嗯,细心的你一定看出了端倪,怎么总人数变成2人了?哈哈哈哈,因为在徐闻港接上了一个亲戚,这一次要一起在三亚和我的父母团圆过年,毕竟还是人多热闹嘛!

以下的照片就都有亲戚参与拍照了,准备按键上船咯!还是第一次体验开车上船,整体来说还是挺好玩的...

大船的样子虽然老旧了些,但是仍旧身强力壮啊,装了那么多小汽车还有一堆人,每天要肩负两港的运输任务,真的要给这艘船点个赞!

排队!上船!

不得不说啊,小7的样子在你第一次看到它的时候,确实是很低调内敛,但越是这样的设计,就越耐看,属于那种你怎么看都看不腻的类型。

不像是一些浮夸的外形设计,虽然第一眼看上去特别帅,但是可能过不了几年就看腻了,这可能跟娶媳妇儿一个道理吧...

正式上船了,12号泊位...在如此庞大的身躯面前,小7这时候的身姿确实是小7了,哈哈哈哈哈哈...这“血盆大口”,居然能吃进去这么多小汽车...

在经历了“九九八十一难”之后,我终于捧着椰子,喝着原汁原味的椰子汁进入了海南岛,这还是第一次真正的开着车来到这么远的地方。之前坐飞机4个小时就能到的地方,没想法到开了好几天才到。

如果是开着非常不舒服的车经历3000多公里,难以想象这个过程是多么的折磨,所以以后买车还是得买一台乘坐舒适的车型。所有人,其实都经历过年轻、躁动的时期,年轻时都想买一台运动性很强的车。但那样的车似乎也只能陪伴你很短的时间,毕竟油耗高、乘坐不舒适这些点都是与运动共存的...男人最终的汽车归属,可能还是要像问界M7一样,回到本质,看清自己真正的需求在哪里!

Holiday in三亚

“归乡”了,回到了父母身边,每天就根本不用考虑下顿饭要做什么,张开嘴往肚子里填就是了,味道也根本不用担心,父母在这边待了5年,早已把海产品当做了日常食材,再也不是白灼那么简单了!哈哈哈哈哈哈哈........

到了海南住了10天,前几天还可以下海温度有点凉,到了26日初五降温10℃,晚上真的很冷。岛上的水果很丰富,每天都要喝两个大椰子,大芒果和哈密瓜一样大,木瓜也很好吃。

海产品就甭提了,但是!在这里要说但是!买海产品如果是刚来海南岛的游客来说,还是很容易被坑的,一定要去当地人常去的地方买海产品,尽量减少说话的频率,让对方误以为你是本地人!

哈哈哈哈,这个办法可能也不怎么奏效,你们就当看个笑话得了,反正我每次买回去的海鲜,都会被父母说买贵了!睁一只眼闭一只眼得了,图个乐嘛!毕竟,看见卖鱼的我就害怕啊,谁知道卖鱼的是不是强哥呢?哈哈哈...

在美食方面,这些天吃了海南的椰子鸡火锅,嗯,大名鼎鼎的椰子鸡火锅,我还真不爱吃!尤其那鸡油饭,啊啊啊啊啊啊,打在了我的弱点上...海南芒果螺、东星斑、石斑鱼很便宜,30块钱一斤、大皮皮虾、小苏梅鱼、过年期间的三亚真的是非常热闹。

初五去了南山海上观音祈福,在游艇会逛了一圈没租到游艇出海,陵水酸粉味道不错,码头海鲜市场逛了两次。

第一次看到海上居然又中石化加油站,别多想昂,这么小一看就是给渔船加油的。被抖音欺骗海滩潜水没有一个比基尼,都裹得严严实实的。

在海南的这些天,舒适是第一的,偶尔抬起头就能看见透蓝透蓝的天空,美啊!!!美不胜收啊!!!眼睛都不够用啊!!!在车里躺着,通过这么大尺寸的全景天窗看看天,简直就跟看画一样,多希望北京也能天天这么透亮啊!

Holiday end 这回不带引号返乡了

初七预约了初八晚上离岛的渡船,按照惯例,父母又给了一大堆的东西,加上我的行李一下就堆满了。如果要坐飞机,这些行李要加收多少的超重费用?兄弟们给算一波?

在港口登船的过程就不详细赘述了,总之就是在港口堵车4个小时在凌晨1点才登船,看见返乡大军还真的是很亲切。愉快的时间总是短暂的,只有努力的在新的一年里好好搬砖,明年才能更高兴的回来找父母团聚。

截止至目前,小7已经行驶了4481公里,平均电耗12.7千瓦时每百公里,平均油耗5.5升每百公里,真的是完全超过了我的预期!

回程仍旧是带着亲戚,给他放在徐闻港就要我独自完成返乡的旅程了,运输费用为374元。

上船咯!!!返乡!!!

进入大陆后,继续补能!毕竟这边的油价是要更便宜的,哈哈哈哈哈哈哈!

每次快速补能后,看到续航里程回到高位就非常兴奋,因为这种可油可电的车真的是给了你更多的选择空间。有时间补电是最香的,没机会就加油呗!

走起!出发向自由!

中途在湖北天门市睡了一晚,天门市的老店鳝鱼太赞了,第一次吃的最爽的一次鳝鱼。

这店家真的要安利给兄弟们,价格实惠,分量也足!喜欢吃鳝鱼的话,一定不要放过这家店!

好吧,后续的行程就全是无聊的自驾了,2023年还要努力搬砖,争取明年再自驾来海南与父母一起过年!这一趟的行程总行驶里程为6500公里,全部由我一个人自驾完成,说实话,这台车开6500公里真的不累,这一点是我最欣慰的。

因为在座椅方面,我觉得它的人体工程学很棒,可以找到很适合自己的驾驶坐姿,所以身体是不容易出现疲劳感的!但精神上一定要注意休息和调整,累了就要停下来休息,也给自己补充一下能量!

在能耗方面,6500公里下基本上燃油优先的比例很大,总听网络上有人说增程车跑高速费油之类的。他们都真正的跑过多远的长途呢?6500公里总可以体现了吧?我的最终综合油耗只有7.5升每百公里,我觉得这个油耗就算是非常省了吧?所以,这一次小7真的让我刮目相看,更加期待下一次的旅程了!

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王坚编辑
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