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埃安:争做国内第一个盈利纯电品牌

【EV视界报道】4月16日,埃安旗下新款车型Hyper GT正式开启预售。作为一款一经亮相就充满热度的车型,Hyper GT无论在价格上还是配置上都能找到诸多亮点。特别是那一句“比Ta贵,但是你们一定会选我”的口号可谓震惊四座。因此,对于这款车型的众多疑问也就随之而来,包括未来产品布局、与市场的竞争力等,都成为圈内茶余饭后热议的重点。所以,EV视界有幸专访了埃安总经理古惠南、副总经理肖勇、广汽研究院副院长张帆、广汽埃安品牌传播部部长邱亮平,一汽倾听一下来自埃安高层对于这些问题的回答。

首先关乎品牌的区分方面,古惠南表示称,目前埃安旗下一共有两个品牌,分别是昊铂品牌和AION品牌。其中,昊铂品牌定位为高端品牌,它会聚焦20万以上的车子,因此在原则上不会进入20万以下的价格带里面,因此它的目标用户将会是高端消费人群。

而AION品牌则将自身的属性锁定在先进、好玩、新潮和高品质方面。AION的车型不仅车身要皮实耐用,并且还要符合家用的范畴,能满足一般出行的需要,让开上AION车型的人更有面子。

另外,关于近年来新能源车市场正在打响的价格战方面,此前有报道称昊铂价格定位将在30万元以上,而此次Hyper GT的预售价却仅为21.99万元。对此古惠南表示,埃安在此前就根据新能源的发展做了很多判断,其中价格的波动与2022年电池原材料上涨有很大关系。但是,Hyper GT在推出的时候,埃安就认为一定要在科技成本上做到极致的竞争,并且产品最终是要为人服务的,因此在变化的时代,拥有战略的灵活性也是成功的必然方向,所以埃安为此也做好了对于成本的打算,并且最终的定价也是符合之前的预期。

在竞品方面,肖勇表示目前昊铂GT的目标对手就是特斯拉Model 3,后续还将推出对标Model Y的SUV车型与一款大空间6/7座车型。他认为,特斯拉首先是一个非常值得尊敬的创新企业,甚至是行业的头部,这是毫无疑问的。但是也不是说企业是不能战胜的对手,就像华为如今也并不比苹果差。他表示,如今的消费者不是喊两句口号就能忽悠的,最终要靠强大的产品力赢得他们的信任。

首先,埃安的AEP3.0纯电专属平台已经进化到第三代,并且拥有大空间和后驱轿跑动力的优势。特别是在空间上,Hyper GT的后排空间尺寸是超过特斯拉Model3的后排乘坐空间的,并且还保证了整体车辆的操控性能。

最后关于盈利方面,古惠南表示称,一季度一月碰到疫情刚开放,还有补贴退坡,还有春节,这导致车企基本上都没卖车,2月份回来好一点,所以一季度要赚钱很难。他认为,现在电池价格降下来了,但是前期的电池库存也还在,所以二季度的成本很可能延续一季度以及去年的成本。另外,古惠南判断道,车企真正的盈利好转会在2023年下半年,埃安也将争取成为国内第一个纯电车盈利的品牌。

写在最后:

综合看来,Hyper GT的推出代表了埃安正在迈向高端品牌阵营,并通过技术的优势打造出一个更为契合高端消费人群的市场。不仅如此,通过此次专访,我们也不难看出在面对中国新能源车市竞争白热化的时代,广汽埃安早已做好了持久战的打算,并且随着Hyper GT的入局,为今后的销量开辟了新的空间,而广汽埃安是否能把握住未来,我们拭目以待。

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刘昊编辑
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