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梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统再获认证

6月9日,梅赛德斯-奔驰宣布L3级有条件自动驾驶技术DRIVE PILOT驾驶领航系统获得美国加利福尼亚州政府的认证。这一重要里程碑标志着梅赛德斯-奔驰成为首个被授权在美国人口最多的加州,销售搭载L3级有条件自动驾驶系统量产车的汽车制造商,其DIRVE PILOT驾驶领航系统也被允许在当地高速公路上启用。首批支持L3级有条件自动驾驶的梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS最快于2023年底交付给美国客户。此外,DRIVE PILOT驾驶领航系统已于2023年1月获得美国内华达州的认证。未来,梅赛德斯-奔驰将继续推动DRIVE PILOT驾驶领航系统在其他市场的应用。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员兼首席技术官,负责开发和采购的薛夫铭(Markus Schafer)表示:“梅赛德斯-奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统是目前世界上唯一获得国际认证的L3级有条件自动驾驶系统。它基于坚实稳定的基础打造,树立了新的行业标准。DRIVE PILOT驾驶领航系统应用了高度精密的车身架构,以及基于冗余系统的多个传感器,确保了有条件自动驾驶的舒适与安全。美国加利福尼亚州和内华达州对DRIVE PILOT驾驶领航系统的认证也再次证实,冗余系统是安全且正确的解决方案。”

DRIVE PILOT驾驶领航系统:L3级有条件自动驾驶

在启用DRIVE PILOT驾驶领航系统期间,驾驶员被允许将注意力从驾驶任务中转移到其他操作上,可以在中控屏上操作驾驶期间被禁止的娱乐等应用程序。

在宽度适宜的高速公路交通拥堵路段,DRIVE PILOT驾驶领航系统可以接管驾驶任务,并以最高40英里/小时(64公里/小时)的速度行驶。其控制按键位于左右拇指凹槽上方的方向盘内圈处。当条件适宜时,系统会通过控制按键显示可以启用。驾驶者开启DRIVE PILOT驾驶领航系统后,系统将控制车辆调整车速和车距,引导车辆稳定地在当前车道行驶,并参照规划路线、实时路况和交通标志等信息。该系统还可通过独立完成车道内的避让或制动等操作,及时响应意外交通状况。

如果驾驶员在多次紧急接管提示后,仍未能在有效接管时限内及时接管车辆(如突发严重的健康问题等),系统将控制车辆逐步减速,直至静止状态,同时亮起危险警示灯。一旦车辆停止,梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统将立即启动,汽车门窗自动解锁,方便救护人员进入。

冗余系统是自动驾驶安全运行的关键要素

安全是梅赛德斯-奔驰推出任何新系统时的首要标准。DRIVE PILOT驾驶领航系统在驾驶辅助组件中的多个传感器基础上,根据有条件自动驾驶的安全需要,额外配备了不可或缺的传感器,包括:激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风(用于探测特种勤务车辆警示灯和其他特殊信号),以及车轮湿度传感器。选装DRIVE PILOT驾驶领航系统的车辆还配备冗余的转向、制动及车载电控系统,即使其中任何一个系统发生故障,车辆仍能保持机动性,并时刻确保可由驾驶员安全接管。

展望未来:合作是梅赛德斯-奔驰战略的重要组成部分

梅赛德斯-奔驰正加速推动下一代L3级有条件自动驾驶的研发,以最终迭代实现高达80英里/小时(130公里/小时)的行驶速度为终极目标。传感器的额外冗余将确保DRIVE PILOT驾驶领航系统符合梅赛德斯-奔驰的最高安全标准。为了实现这一终级目标,梅赛德斯-奔驰与英伟达(NVIDIA)和Luminar等行业领先企业建立合作,这将与梅赛德斯-奔驰已有尖端技术公司的合作形成完美补充。梅赛德斯-奔驰近来在L3级有条件自动驾驶方面取得的重大成就,标志着自动驾驶的一个重要里程碑,同时与合作伙伴的友好协作将进一步提升梅赛德斯-奔驰面向未来的长远目标。

梅赛德斯-奔驰L3级有条件自动驾驶系统大事记

· 2021年12月,在德国荣获全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证

· 2022年5月,搭载L3级有条件自动驾驶功能的梅赛德斯-奔驰车型于德国上市

· 2023年1月,获得美国内华达州L3级有条件自动驾驶认证

· 2023年6月,获得美国加州L3级有条件自动驾驶认证

· 目前,L3级有条件自动驾驶系统已在中国开启测试

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王荣编辑
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