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AI上车,小鹏下一个10年的稳了?

2014年成立的小鹏汽车可以说是新能源汽车上一个10年最忙碌的车企之一,它们经历了新能源汽车从“蓝海”到“红海”再到现在的“血海”。

“上一个10年,是新能源汽车的时代,下一个10年,是智能汽车的时代。”经历了“血海”磨炼的何小鹏,站在讲台上说出了这句话。

何小鹏并不是第一个说出这句话的人,也不会是最后一个重复这句话的人,但绝对是最有资格说这句话的人之一。

在520这个甜蜜的日子,小鹏在AI DAY上发布了最新的“AI天玑系统”。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA,这次升级围绕一个主题——AI上车。这也是下一个10年,智能汽车时代小鹏的“底气”。

AI天玑系统全量推送,端到端大模型量产上车

小鹏汽车表示AI天玑系统,已经开始正式推送给用户了。用户对AI天玑系统的公测满意度高达97.72%,而且整体车机的流畅度提升了30%以上。

小鹏汽车还提到,AI天玑系统这次OTA升级可以说是一次史诗级的更新,新增了1000多项新功能,做了5000多项体验优化,还有超过13000字的升级说明。

此次更新,让小鹏汽车的端到端大模型在智驾能力上提升了2倍。具体来说,XNet的感知距离提升了2倍,能覆盖1.8个足球场那么大的区域,能识别50多个目标物;XBrain能识别复杂的道路情况,比如待转区、潮汐车道,还能读懂路牌文字,推测其他交通参与者的意图;XPlanner在复杂场景下的表现也越来越像经验丰富的老司机,减少了顿挫、卡死的情况,安全接管的频率也降低了将近50%。

天才的成功不仅需要天赋,后天的训练也必不可少。小鹏的端到端大模型每2天就会进行一次迭代,智驾能力在18个月内提升了30倍。在视频训练方面,相当于跑了10亿多公里,每天新增的里程数就超过9.78万公里;实车测试累计里程数达到了646万公里,覆盖了1972个城市和区县;仿真测试累计里程数超过2.16亿公里,模拟了2.2万个核心场景和5.8万个专业场景。

全域大语言模型全球首发

小鹏汽车还全球首发了全域大语言模型,把AI大语言模型的推理能力深度融合到了用车的各个场景中。它通过车内的感知系统和车外的环境联动,给用户带来了一个能主动感知并推理需求的车载助理AI小P。

AI小P基于AI大语言模型的深度应用,理解能力和需求推理能力都上了一个新台阶。比如,你只用一句话,小P就能搞定座舱设置,像是说“当我开到这儿的时候,提醒我注意速度”或者“我想休息会儿,20分钟后叫醒我”,AI小P就能提供精确的服务。小P还能通过你的话感知你的情感需求,一句“我觉得有点冷”,它就能懂你是不是想要调高空调温度。

它还拥有像ChatGPT这样的生成式交互,你可以让它画一幅画,也可以让它帮你制定一条旅游路线,甚至帮你写一篇影评。

AI代驾全球首发,AI泊车全球量产

当大家还在讨论自动驾驶能不能行的时候,小鹏汽车已经开始着眼于提供个性化体验的未来了。他们全球首发的AI代驾,标志着小鹏智驾向“私人定制”和满足不同人需求迈出的第一步。

这个AI代驾还是行业里首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾。它有强大的自主学习能力,只要学习一次,系统就能生成个性化的驾驶路线,给用户带来全程的智能辅助驾驶体验。一个用户最多可以存储10条记忆路线,每条路线能长达100km。AI代驾已经能做到“通勤路线0接管0降级”,智驾体验和人驾驶不相上下。

遇到窄小车位等泊车难题也不用怕,小鹏汽车还发布了全球首个量产的免遥控离车泊入和迎宾出库功能——AI泊车。AI泊车可实现免遥控离车泊入&迎宾出库,可适用极窄车位(车身+30cm),从极窄通道(宽3.4m)泊入垂直车位,自动收起后视镜,APP主动提醒迎宾出库。小鹏Al泊车可泊入车位提升3倍,无线框车位也可泊入;泊车速度提升50%;侧方位、断头位,刁钻车位,一把到位;离车泊入,优雅省心。

何小鹏还表示,预计今年第三季度开始向车主推送全国都能开、每条路都能开的高阶智驾功能。

升级不仅停留在高阶智驾功能,小鹏汽车表示,不是每个人都喜欢自动驾驶,尽管小鹏汽车智驾里程行业第一,但依然有许多车主喜欢自己开车,享受驾驶乐趣。为此,小鹏汽车将辅助驾驶安全功能也全面升级。

包括起步盲区提醒、行人/非机动车提醒、前车风险提醒、变道风险提醒、事故/临时停车提醒、起步提醒在内的六大核心场景安全提醒功能,能够帮助用户甄别行车环境存在的风险,提醒用户及时规避。

AEB 功能也实现了进化,适用范围高达80km/h,而且感知能力显著提升,能够及时提醒用户。针对某些开车较为大胆的车主,还支持灵敏度自定义,多少距离才需要急刹车,用户自己说得算。

另外的升级来自转向辅助功能,开启转向灯后屏幕会显示视野盲区的功能,避免盲区出现强行变道、鬼探头的情况。小鹏汽车还表示,手机行业的“灭霸级影像”,被小鹏汽车带到了汽车行业。

AI天玑无需久等,MONA将于6月亮相

AI 天玑系统带来的智能座舱和智驾功能,不需要消费者久等,即刻起就会向小鹏X9、G9、P7i、G6车型推送,今年第三季度开启小鹏P7车型公测,明年第一季度开启小鹏P5、G3i、G3车型公测。

在发布 AI 天玑系统智能座舱和智驾功能的同时,小鹏汽车也透露了一些未来的规划,而且内容更加劲爆。

发布会上何小鹏表示,2025年将在中国实现L4级体验,并且开始面向全球测试XNGP端到端的智驾能力。

不仅如此,何小鹏还宣布 2024 年将投入35亿元用于“以智驾为核心的AI技术”方面的智能研发,并且每年投入7亿元用于算力训练。2024 年,小鹏汽车还计划招募4000名专业人才,主要从事AI技术研发。在庞大研发经费的投入之下,小鹏AI技术、智驾能力、智能座舱体验定然可以大幅提升,带给消费者更完善的整车体验。正如何小鹏所言,今天只是起点AI会成为小鹏更坚定的标签。

最后,何小鹏还公布了我们期待已久的平价车型品牌MONA的消息,该品牌首款产品将于 6 月亮相。根据此前的消息,MONA品牌首款车型售价10 万元-15万元,支持纯视觉高阶智驾。看来,小鹏汽车不但谋求技术方面的突破,也在着力于高阶智驾下放,惠及每一位消费者。

写在最后

在这次AI DAY上,小鹏给我们展示了AI智驾汽车带来的全新体验、技术创新和效率飞跃。通过这次OTA升级到AI天玑系统的用户,将会享受到AI代驾、AI小P、AI泊车等智能化服务的便利。这可是目前首个把AI技术全方位应用到智能驾驶和智能座舱的操作系统。

可以预见,接下来其他品牌也会跟上小鹏的步伐,AI大模型上车,整合智能驾驶和智能座舱,这将成为智能汽车发展的新动向。

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李嘉琦编辑
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