【EV视界综合报道】日前,在理想 2024 一季度财报会议上,理想官方表示,2024 年将不会推出纯电 SUV 车型。也就是说原计划在今年下半年推出的 M9、M8 和 M7 这三款纯电车型都将延期到明年上半年。

目前理想在售的增程车型共有四款,纯电车型则只有 MEGA 一款,现在纯电 SUV 车型延期后,理想在今年就没有新车型推出了,主要走量还是得靠 L 系列车型。
【EV视界综合报道】日前,在理想 2024 一季度财报会议上,理想官方表示,2024 年将不会推出纯电 SUV 车型。也就是说原计划在今年下半年推出的 M9、M8 和 M7 这三款纯电车型都将延期到明年上半年。

目前理想在售的增程车型共有四款,纯电车型则只有 MEGA 一款,现在纯电 SUV 车型延期后,理想在今年就没有新车型推出了,主要走量还是得靠 L 系列车型。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
十三年后的12月3日晚,理想汽车的发布会上,李想手持Livis AI眼镜的模样,像极了托尼·斯塔克调试专属AI管家的场景。
9月26日理想i6发布会结束,朋友圈一半在刷"鲨鱼设计",一半在算24.98万加赠3.5万权益的账。但没人真聊透:这台车最狠的不是价格,是把行业喊了三年的"技术口号"全变成了能上手的实货。比起那些靠参数堆料的竞品,理想这次玩的是"精准打击"——专挑纯电用户最疼的地方下猛药。
