【EV视界报道】近日,蔚来在官微上宣布1600座换电站达成。目前,蔚来全国已累计建成1609座换电站和16954根充电桩,蔚来用户累计换电超2500万次。



按照规划,到2023年底,蔚来将累计建成超过2300座换电站。此前蔚来高级副总裁沈斐曾表示,虽然离年底“超2300座”的目标还有距离,但新款三代站推出后会有一个爬坡期,本月会建成100座。
【EV视界报道】近日,蔚来在官微上宣布1600座换电站达成。目前,蔚来全国已累计建成1609座换电站和16954根充电桩,蔚来用户累计换电超2500万次。



按照规划,到2023年底,蔚来将累计建成超过2300座换电站。此前蔚来高级副总裁沈斐曾表示,虽然离年底“超2300座”的目标还有距离,但新款三代站推出后会有一个爬坡期,本月会建成100座。
2026年2月1日下午,宁德时代骐骥换电与江西交投赣粤高速携手共建的华东华南换电干线江西段首批12座重卡换电站正式投运,江西高速重卡换电网络二期同步启动。江西省副省长夏文勇、省政府副秘书长熊科平出席启动仪式,江西省国资委、江西交投集团、宁德时代等单位代表,以及安能、顺丰等物流龙头企业、主机厂等生态合作伙伴共同见证。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
价格战打了一轮又一轮,新品牌冒出来又倒下去,消费者从“看参数”变成“看体验”,行业从“拼速度”转向“拼耐力”。就在大家还在争论“自研芯片值不值”“换电模式能不能长久”的时候,蔚来的成绩单给出了最实在的答案。
