【EV视界综合报道】1 月 3 日,蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。根据协议显示,双方将紧密合作并共同推动充换电站使用光伏发电绿色清洁能源,打造行业领先的光储充换一体站,在推进分布式光伏配合 V2G 车网互动、建立“出行碳中和”相关行业标准等方面展开合作,助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。

据了解,蔚来与隆基绿能合作的首座 HPBC(Hybrid Passivated Back Contact,复合钝化背接触)光伏换电站也在西安奥体中心投入运营。
【EV视界综合报道】1 月 3 日,蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。根据协议显示,双方将紧密合作并共同推动充换电站使用光伏发电绿色清洁能源,打造行业领先的光储充换一体站,在推进分布式光伏配合 V2G 车网互动、建立“出行碳中和”相关行业标准等方面展开合作,助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。

据了解,蔚来与隆基绿能合作的首座 HPBC(Hybrid Passivated Back Contact,复合钝化背接触)光伏换电站也在西安奥体中心投入运营。
这几年,蔚来的日子不算好过,一边是新势力同行的围追堵截,一边是传统车企的电动化反扑,加上之前常年亏损的标签,很多人都默认它迟早要被淘汰。但看完财报里的一串数字,我突然发现,这个一直被唱衰的品牌,好像真的悄悄完成了逆袭。
【EV视界报道】3月5日,蔚来汽车在位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园的第二电驱动制造工厂,正式下线了第200万台电驱动系统。本次下线的产品为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。
放在十几年前,可能没人会相信,中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下,“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天,蔚来用100万台的成绩给出了答案。
