【EV视界综合报道】8月9日，上汽通用官宣高层人事变动，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。卢晓主导过别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的研发，并成为通用全球平台里第一位中国籍总工程师。

8月14 日，卢晓总接受了经济观察网的采访，对外界传闻和上汽通用后续发展规划进行回应，明确表明关于“通用将别克出售给上汽、雪佛兰品牌退出中国”均为传言，未来上汽通用

将继续秉承“多品牌、差异化”的发展战略，同步发力新老赛道。

上汽通用依旧会保持当前转型战略的持续性，基于更多新能源技术和“油电同智”的智能网联科技，持续赋能别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，陆续推出更多贴合本土消费者需求的新产品。

官方数据显示，2024年1-7月份，上汽通用在国内车市的累计销量仅有240579台。7月，上汽通用在国内车市的单月销量仅为15000台。相比去年同期，销量下滑了82.42%。面对今年销量不佳，卢晓总承认上汽通用近年来在新产品节奏上有所“掉队”，并称汽车产业的发展一直都具有长周期的属性，企业的转型也不能一蹴而就。同时，他披露了上汽通用的短期、中长期目标：

短期目标：继续推进业务调整及加快电动化、智能网联化转型；

中长期目标：携手母公司双方，制定面向未来可持续健康发展的一揽子规划，包括未来 10 年的产品型谱（包含纯电、插混、增程、燃油等多种车型）、品牌愿景、智舱智驾技术、核心业务运营、经销商合作等。

我们希望上汽通用经过这一系列的调整举措，能够扭转当前销量下滑的不利局面，在国内车市获得更好的市场发展前景。这势必是一场硬仗，也是真正考验上汽通用的关键时刻了！