2025 年 5 月 20 日，新疆阿克苏的广袤大地上，引擎轰鸣声震彻云霄，2025 中国环塔国际拉力赛在此激情启幕。长城汽车以雷霆之势集结，旗下哈弗、坦克、长城炮三大品牌齐上阵，三种动力类型、十辆原厂量产赛车组成的豪华阵容严阵以待，宛如钢铁洪流，向极限越野的战场发起新一轮的冲锋号角。

时光回溯到 2015 年，长城车队在环塔赛场上大放异彩，一举夺得全场总冠军，那辉煌的瞬间至今仍铭刻在中国越野历史的丰碑上。十年后的今天，长城汽车怀揣着对越野的无限热爱与执着追求，再次踏上这片充满挑战与机遇的土地。此次出征，长城汽车派出旗下哈弗、坦克、长城炮三大品牌联合战队，同时参与汽油、柴油、新能源三大 T2 原厂量产组别的激烈角逐。这一次，他们并非为了重温往昔的荣耀，而是要以全新的技术实力和产品体系，直面新时代越野战场的风云变幻。长城汽车不仅要展现“从生活走上赛道”的产品自信，更要向世界彰显其以实战检验产品力、以强大体系能力筑牢技术底座的战略决心。

35 年来，长城汽车在汽车技术研发的道路上砥砺前行，从未停止探索的脚步。从传统燃油车到新能源汽车领域，从繁华的城市道路到险峻的极限越野场景，长城汽车始终坚持全动力、全场景、全球化技术的自主研发。通过不懈努力，构建起了一套覆盖全球市场的技术解决方案体系。这种不拘泥于单一技术路径的战略布局，让长城汽车能够精准把握全球不同地区、不同用户的需求，为他们提供最适配的产品选择。2025 年上海车展上，长城汽车在行业内率先提出“泛内燃机”战略，这一战略打破了传统非油即电的思维定式，而是基于全球用户的实际需求和使用场景，让内燃机和电驱系统携手合作，使每一款车型都能更好地适应本地需求，真正实现了“油电双驱，自由驰骋”的全新驾驶体验。而 2025 环塔赛，正是长城汽车对“泛内燃机”战略的一次深度实践与检验。

发车仪式：全阵容热血集结，闪耀环塔赛场

发车仪式现场，气氛热烈非凡，长城环塔车队以完整的阵容亮相发车台。三大品牌共计 10 辆赛车整齐排列，20 名车手与领航员精神抖擞、意气风发，先后登台发车，这一壮观景象成为了环塔历史上国内车企最具规模的出征阵容之一。

首先登场的是长城坦克 Hi4 车队，四组混动新能源车组如离弦之箭般率先发车。姚卫强/周任斌、乔旭/刘雪原、李鹏玉/胡悦，以及 71 岁老将梁钰祥与领航寇洪涛，他们分别驾驶着坦克 300 Hi4 - T、坦克 400 Hi4 - T 和坦克 500 Hi4 - Z，出征环塔新能源组。这些混动越野赛车以其先进的技术革新，打响了“油电混动越野”的第一枪，开启了越野新时代的大门。

随后，哈弗车队与长城炮车队依次发车，带来多元的参赛组合与精彩看点。其中，207 号哈弗 H9 由母女车手孙相燕、马欣搭档参赛，她们再次挑战极限沙海，展现出女性越野车手的坚韧与勇气；何子健与父亲何伟驾驶猛龙 2.0T 出征，亲情组合在赛场上演绎着越野传承的动人故事。此外，哈弗车队还有李建滨/张士宇、胡爱东/孙海双等强力组合加盟，为赛事增添了更多悬念与看点。长城炮 V6 车队马重立/白新瑞、张亚/白耀驾驶 3.0T 火炮车型强势亮相，充分展现了中国皮卡高性能技术平台的强大实力。

技术验证：赛场即研发试验场，数据反哺产品开发

本届环塔赛事堪称一场极限挑战，赛程历时 13 天，全程约 4500 公里，其中特殊赛段总长达 2350 公里，涵盖了沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%）等多种极限地貌，对车辆的底盘系统、动力输出、热管理、悬挂调校、电子稳定等方面提出了全方位、高标准的挑战。长城汽车选择在最艰难的环境下进行全体系实战，并非仅仅为了追求比赛成绩，更重要的是希望通过实战数据的收集与分析，为产品开发提供有力支持，打通从赛道到市场的技术闭环。

在赛事过程中，长城汽车在每一个沙丘冲刺、每一次底盘着地、每一公里高温穿越的背后，都在默默收集海量的一线实战数据。这些数据如同珍贵的宝藏，将被深入研究并应用于量产车型的调校迭代中，真正实现从“赛事现场”到“工程系统”的双向联动。对于长城汽车而言，环塔赛事不仅是一场荣誉之战，更是一次将极限挑战转化为产品价值的“体系级能力训练营”。

赛事从来都不是最终目的，而是过程中的一场重要战斗。真正的胜利，在于赛后回归产品本身，将极限挑战中的宝贵经验转化为用户日常使用中的安全感、驾控感和耐久品质。正如长城汽车长期秉持的“以赛促研”理念，通过环塔赛这一实战平台，让市场真切感受到越野背后的技术投入与坚定决心。

在 2025 环塔赛的征程中，长城汽车正以实际行动诠释着对越野的热爱与执着，用科技与实力书写着中国越野品牌的新篇章。