2026年5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，5款车型，12.99—15.99万元。CLTC纯电续航310公里，NEDC亏电油耗3.3L/100km，满油满电综合续航1845公里，可选天神之眼B辅助驾驶激光版，享城市领航一年兜底。
这组数字放在一起，核心就一句话：B级插混SUV的价值标准，被比亚迪重新定了。
310公里纯电续航+1845公里综合续航，插混也能"纯电自由"
过去买B级插混，纯电续航普遍在100—200公里，日常通勤勉强够用，但离"纯电自由"差口气。宋Ultra DM-i直接把这个数字拉到310公里，意味着大多数城市通勤族可以做到两周一充，周末郊游一周一充。第五代DM技术加持下，亏电油耗只有3.3L，长途也不焦虑。
1845公里的综合续航更夸张。北京到上海单程1200公里出头，满油满电一脚电门直接到，中途不用进服务区。这种"不计算距离"的松弛感，才是家庭用户真正想要的。
说到底，以前买插混是"油电兼顾的妥协"，现在是"纯电为主、油为backup的真自由"。13万级能做到这个水平，对手很难接。
天神之眼B"双兜底"+"迪迪虾"智能体，技术终于敢用了
这次上市最值得关注的不是价格，是两个"敢"字。
第一个"敢"：天神之眼B辅助驾驶激光版，城市领航+智能泊车双兜底。即日起一年内，新用户提车享一年城市领航兜底，老车主OTA升级到天神之眼5.0后同样享受。去年比亚迪开创了智能泊车安全兜底的先河，这次把城市领航也兜了进去。行业首创，本质上是比亚迪在用自己的利润池为用户安全买单——你敢用我的智驾，出了事我兜底。
第二个"敢"：王朝首搭超级智能体"迪迪虾"，车机从"你说我做"变成"我懂你要什么"。上车主动问好，模糊搜索，想不起名字的歌也能智能播放，找美食订车票一句话搞定。零学习成本，全年龄适配。宋Ultra EV车主也能OTA同步解锁，这个策略很聪明，既留住老用户，也让智能体数据池更大更聪明。
技术适应人，而非人适应技术——这句话比亚迪这次算是真正落地了。
B级大五座+46项领先配置，13万级给到了25万的密度
轴距2840mm，后排腿部空间比同级豪华品牌SUV更大。前排一键放倒接二排，秒变移动大床；后排放倒加超大后备箱，露营直接当床房。女王副驾带按摩、通风、加热、电动腿托，16扬迪声环绕音响，云辇-C和TBC同级独有。
46项同级领先，130项全系标配。这个配置密度放在两年前，是25万级的水平。比亚迪宋家族420万用户的口碑不是白来的，宋Ultra EV上市两个月订单破8万，靠的就是第二代刀片电池和闪充技术。现在DM-i版本12.99万起，等于把纯电和插混两条线都封死了对手的上探空间。
总结：
宋Ultra DM-i这次不是在卷配置，是在卷定义权。13万级、310公里纯电续航、城市领航兜底、零学习成本智能体——每一项单独拿出来都不算行业首创，但全部塞进一台B级SUV里只要12.99万起，这就是降维打击。
它最大的价值不在于某一项参数有多强，而在于让"B级插混SUV该是什么样"有了新锚点。以后任何品牌想在这个价位卖插混，都得先回答：你能做到310公里纯电续航+城市领航兜底吗？做不到，就别谈性价比。
比亚迪这一步，不是价格战，是价值战。2026年，这场仗才刚开始。
