5月26日的全球发布会上，江铃集团新能源打出了一张极具分量的牌——全新易至EV3 。当大多数微型电动车还在“价格战”中减配降本时，这款有着79年造车底蕴加持的新车，却另辟蹊径：将“复杂”留给自己，通过超100项的硬核升级，把“轻松”交给全球用户。

全新易至EV3的发布，不仅是江铃集团新能源深耕小型车战略的里程碑，更是其从“产品出海”迈向“价值深耕”全球新征程的一款诚意之作。

降维打击的安全配置：小车也有“大铠甲”

在A00级市场，安全往往是妥协的重灾区，但全新易至EV3试图打破这一偏见。全新易至EV3全系标配第三代WCBS线控制动系统。这不仅是参数的炫耀，更是实实在在的安全底线。相比传统的真空助力泵，线控制动响应速度极快，150毫秒的响应速度带来了100km/h-0仅39米的制动距离 。这一表现在同级中处于领先地位，甚至逼近部分运动型燃油车。

而在被动安全方面，新车采用高强度笼式车身结构，并在关键部位使用了1500MPa热成型钢材。配合540°全景影像（含底盘透视）以及全系标配的倒车辅助防磕碰刹停、倒车加速防误踩功能，全新易至EV3真正做到了“停车不焦虑，小白也能一把入库” 。

越级空间与舒适：86.59%的“得房率”

对于微型电动车，空间实用性是用户的核心痛点。得益于纯电平台的优势和合理的布局，全新易至EV3给出了“五门五座”和86.59% “高得房率”的解决方案。全车21处储物空间，加上电子怀挡设计释放了中央通道空间，让前排视野更开阔。后排座椅放倒后，最大储物容积可扩展至1000L，足以应对从日常通勤到周末超市采购的全场景需求。

新车采用“天际环抱”飞行座舱设计，配合蓝白双色内饰及云感舒享座椅。这种极简且富有科技感的设计，加上同级中少见的后排独立头枕，极大地提升了乘坐的舒适度 。

智能化平权：L2智驾与AI大模型上车

全新易至EV3试图证明，小车也能拥有“聪明的大脑”。 针对城市通勤和长途出行场景，新车搭载了集AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警及BSD盲区监测于一体的L2级智能辅助驾驶系统 。这套系统能有效缓解驾驶疲劳，特别是在拥堵路段，极大地提升了安全性。

在人机交互方面，首次接入了豆包AI语音大模型，支持“可见即可说”和自然连续对话 。结合全系标配的5寸液晶仪表与10.1寸中控大屏，以及CarPlay手机互联，用户的上手难度几乎为零，真正实现了“智能Easy go”。

全球视野：右舵定制与极端环境适应力

“左右同行，向新全球”不仅是口号，更是行动。全新易至EV3在产品定义之初就瞄准了全球市场。针对英联邦、东南亚及日本等右舵市场，江铃集团新能源在此次发布会上同步展示了右舵版易至EV3 。这种“一个平台，全球通用”的开发思路，大大降低了海外市场的适配成本。依托江铃集团强大的研发体系，新车电池包具备IP68级防尘防水能力，并配备智能热管理系统。无论是东南亚的湿热，还是中东的干热，抑或是欧洲的严寒，全新易至EV3都能迅速适配 。330km的CLTC续航虽不夸张，但结合液冷永磁同步电机的高效能，其续航“扎实度”备受期待。

在当前竞争白热化的新能源市场，江铃集团新能源并没有陷入盲目堆料的怪圈，全新易至EV3则是选择了一条“实用主义”路线。坚守企业“实实在在为老百姓造好车”的初心，精准契合广大家庭的出行需求，同时怀揣深耕海外市场、扬帆出海的坚定决心，致力于为全球用户带来优质座驾。对于追求“美好出行So easy”的消费者来说，这款集百项升级于一身的“小身材大智慧”之作，无疑是当下最具诚意的选择之一。