近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。而新能源汽车销量的强劲势头增加了对充电桩的需求，那么，各个地方的充电桩建设近况又是怎样的?

连日来，关于推广应用新能源汽车的利好消息不断，市供电公司启动建设新能源汽车充电站，我市调整新能源汽车推广应用领导小组，南通市下达新能源汽车推广指标……新能源汽车是否迎来了发展的春天？昨日，记者就此采访了相关部门和单位。

苏州市经信委近日发布了2015年新能源汽车优惠政策。在这份由该委与市财政局联合制定的《苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》（以下简称《细则》）中，明确规定，苏州市区（除吴江区外）户口的新能源汽车使用个人，购置纯电动乘用车按照轴距长短给予补贴，最高可补贴3.6万元/辆。各县（市）、吴江区可参照执行。

9月8日，深圳市交委会和深圳市发改革委发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》(以下简称“通知”)并召开新闻发布会。深圳将从今年剩余的电动小汽车增量指标中划出4000个专项用于汽车租赁，这占深圳今年剩余指标的25%左右。

近日，2015大连市政府专项活动工作用车交车仪式在大连隆重举行，奇瑞汽车向大连市政府正式交付40台奇瑞eQ纯电动汽车，作为2015年夏季达沃斯经济论坛的会务指定用车。

最近，国内新能源汽车的发展，可以说已经到了很关键的阶段。一方面是一些地方出台的惠顾政策，已经开始让消费者更重视新能源汽车的消费。像北京出台的新能源汽车不限行，就可以说收到了奇效。

如今，小汽车车牌在国内很多限购城市都成为最为紧俏的资源，摇号中签率一路走低，竞拍价格一路高涨，很多限购城市的市民也戏称小汽车车牌为“最贵铁皮”。最近，有关特斯拉纯电动汽车可以申请北京新能源汽车牌照摇号的消息又一次传得沸沸扬扬，新能源政策和特斯拉又成为了不少人关注的热点话题。不过，相比北京还没明确的消息，特斯拉在天津却早已在今年5月份，就正式获得了新能源汽车牌照。据了解，特斯拉在取得天津新能源牌照之后销量喜人，在天津街头的“出镜率”也不断攀高，成为这座滨海城市一道亮丽的风景。

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。

9月7日，宝马在钓鱼台国宾馆隆重发布“BMW创新出行服务中国战略”，作为此战略的首个项目BMW即时充电TM（ChargeNow）也宣布正式启动。这是宝马在国内首次跨界，从过去一个造车、卖车的供应商跨界到出行服务领域。

昨天工信部公布我国新能源汽车8月产量。根据机动车整车出厂合格证统计。2015年8月，我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。2015年1-8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。