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敢于接受才能适应未来 “氢”远比你想的更美好
【EV视界报道】随着北京冬奥会的圣火从雅典采集,我们知道冬奥会已经临近开幕了。据了解,冬奥会引进了140台丰田氢动能汽车,也就是我们熟悉的丰田Mirai。这次的北京冬奥会,从火炬到运输圣火的车辆,其动力均为氢燃料,运动员及工作人员使用的乘用车、大型巴士也都有氢动能车的参与,充分的表达了我们对氢动能未来的重视。然而一抓一大把的特斯拉为什么没有出现在冬奥会的舞台?取代从日本运来的140台丰田Mirai
氢动能
氢能源
作者:杨思涵
2021-10-25 18:25
蔚来ET7要“吃螃蟹” 碳化硅加持第二代电驱平台
【EV视界报道】早在今年的6月份,蔚来汽车对外展示了其应用碳化硅技术的电驱系统C样件,这套电驱系统属于蔚来汽车的第二代电驱平台,它将率先搭载在即将于2022年交付的蔚来ET7车型上。那么蔚来汽车这套以“碳化硅(SiC)”为核心关键词的第二代电驱平台究竟有何优势,下面就让我来带您来了解一下。
蔚来
蔚来ET7
作者:李嘉琦
2021-10-20 12:00
中国汽车工程学会发布2022年中国汽车十大技术趋势
【EV视界报道】10月19日,由中国汽车工程学会(China SAE)主办的2021中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2021)在上海汽车会展中心召开。中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深发布了《2022年度中国汽车技术趋势》。
新能源汽车
作者:杨晓红
2021-10-20 09:36
加速布局新能源领域 Ultium奥特能超级工厂竣工投产
【EV视界报道】10月15日,上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。作为企业新能源战略发展的重要里程碑,奥特能超级工厂的投产意味着上汽通用汽车新能源核心部件的本土化制造能力迈上新的台阶。上汽通用汽车总经理王永清表示:“2021年是上汽通用汽车按下电动化和智能网联化发展“加速键”的一年。奥特能超级工厂将为今后三大品牌基于奥特能电动车平台的纯电动车型落地,提供强有力的支撑。
通用
作者:杨思涵
2021-10-15 23:11
远有固态,近有无钴,下一代动力电池有哪些新突破?
【EV视界报道】动力电池被誉为新能源汽车的“心脏”,技术突破将对电动汽车的性能提升产生决定性影响,也是电动汽车推广普及的关键。展望下一代动力电池技术路线,远有固态,近有无钴,这些先进技术的产业化之路该如何走?又走到了哪一步?
电池
作者:杨晓红
2021-10-15 10:46
新一代汽车供应链痛点研究白皮书:车用半导体国产化三步走路径
【EV视界报道】10月12日,由中国电动汽车百人会与中国质量认证中心联合完成的《新一代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇》白皮书报告于“2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新”大会上正式向行业发布。
芯片
作者:杨晓红
2021-10-12 16:54
特斯拉Model Y车身将采用单体铸造,成本可能再降
【EV视界报道】特斯拉Model Y曾计划采用单体铸造工艺,简化后半部车身的构造,但最新证据显示,将在得州工厂启用的Model Y产线,会在车身前半部和后半都采用新工艺。
特斯拉
ModelY
作者:杨晓红
2021-10-09 15:49
谷歌Waymo:自动驾驶技术仍处在学习阶段
【EV视界报道】Waymo共同执行官Tekedra Mawakana 近日表示,自动驾驶技术并不是发展到某种程度后就能部署在任何地方,Waymo正在两个完全不同的环境——凤凰城、旧金山运营,这让其技术堆栈有了学习的机会。
Waymo
自动驾驶
作者:杨晓红
2021-10-09 14:43
解密极狐汽车的“硬骨头”
【EV视界报道】安全是“人在旅途”时的核心需求,这也是极狐汽车的造车第一准则。凭借新能源汽车研发制造的深厚底蕴、百年麦格纳制造品控体系的品质加持、数十家全球顶级供应商的通力协作,极狐汽车一直在追求为用户打造出“极致”的安全感和满足感。
极狐汽车
作者:杨晓红
2021-09-30 15:33
定义电芯标准,上汽通用五菱GSEV高性能动力电池系统亮相
【EV视界报道】继五菱芯片、智能微型换电站后,9月25日,上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统首次亮相新能源汽车产业发展成果展,定义电芯标准, 在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化,做到了小电池大能量。
上汽通用五菱
电池
作者:杨晓红
2021-09-27 14:10
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